Агентство статистики посчитало номинальную начисленную заработную плату работников, занятых на предприятиях и в организациях со статусом юридического лица за девять месяцев.
Она включает в себя надбавки, вознаграждения, выплаты стимулирующего характера, компенсационные выплаты и оплату за неотработанное время, а также удерживаемый с физических лиц налог на доходы и отчисления в профсоюзный фонд.
При среднем республиканском показателе 4409,4 тыс. сумов наиболее высокая среднемесячная номинальная заработная плата была зафиксирована в городе Ташкент (7 186,9 тыс. сум), Навоийской (5 750,3 тыс. сум), Ташкентской (4 419,2 тыс. сум), Андижанской (3 850,4 тыс. сум) и Бухарской (3 785,8 тыс. сум) областях.
Наивысший показатель среднемесячной заработной платы по видам экономической деятельности сложился в сфере финансов и страхования – 12 797,8 тыс.cум.
В сфере информации и связи он достиг 10 331,3 тыс.cум, перевозках и хранении – 6 691,2 тыс.cум, промышленности – 5 460,2 тыс.cум, что значительно выше среднереспубликанского уровня.
В сфере образования, а также здравоохранения и предоставления социальных услуг наблюдается низкий уровень среднемесячной заработной платы, соответственно 3 043,5 тыс. cум и 2 917,3 тыс. cум.
Информационная служба Министерства экологии, охраны окружающей среды и изменения климата сообщила о встрече министра Азиза Абдухакимова с руководителями турецких компаний ландшафтной архитектуры «Minvall Construction», «IŞIK Peyzaj» и «Meta Peyzaj Planning».
В ходе встречи состоялся обмен мнениями по вопросам программного обеспечения и системного интегратора в сфере ландшафтной архитектуры, а также корпоративного сектора в отрасли озеленения, привлечения экспертов к реализации программы и координации проектов.
Была представлена информация о формировании новых отраслей в сфере охраны окружающей среды, также о реализации общенациональной программы «Яшил макон» («Зеленое пространство»).
В частности, был рассмотрен план работ по озеленению городов и поселков, а также отмечены важные аспекты принятой стратегии по переходу на «зеленую» экономику до 2030 года, наличие взаимосвязанных проблем и потребностей при обеспечении эффективной и экологически безопасной экономики.
Отмечена важность создания зеленых парков, зеленого пояса, также зеленой защиты вдоль крупных городов, поселков и др. населенных пунктов. Подчеркнута инициатива создания зеленых зон как для местных предпринимателей, так и для зарубежных инвесторов.
Министр положительно оценил реализованные проекты по озеленению парков и дендропарков турецкими компаниями и предложил ознакомиться с несколькими объектами для создания экологически чистых зон, говорится в сообщении.
«Никакие дополнительные выплаты членам правления компании «Ташкент инвест» не производятся, за исключением ежемесячного оклада и единовременных премий по итогам года, предусмотренных законодательством, а также компенсационных и иных выплат». Об этом АО «Ташкент инвест» сообщило на Едином портале корпоративной информации.
Напомним, что программа социально-экономического благосостояния жителей Ташкента до 2030 года предполагает новый подход, основанный на эффективном управлении активами и позволит увеличить ВВП Ташкента к 2030 году с текущих 178,9 трлн. до 500 трлн. сумов.
Реализация проектов на сумму $40 млрд. (против $2,9 млрд. в 2023 году), привлеченных за счет инвестиций в сферу промышленности и услуг, увеличит объем экспорта с 4 до 7,5 млрд. долл. Также, ожидается увеличение доли промышленности с 122,8 трлн. сумов до 300 трлн. сумов.
В целях повышения эффективности управления городскими активами и объектами социально-экономического обеспечения Ташкента, а также для достижения всех поставленных перед администрацией города целей, при хокимияте Ташкента создается компания «Ташкент Инвест», которая станет «мостом» между государством и предпринимателем по ключевым направлениям.
На компанию возлагается внедрение новой системы реализации проектов государственно-частного партнерства, управление строительством, коммунальным и городским имуществом; подготовка проектов «готового бизнеса» вместе с разрешительной и проектной документацией для дальнейшей реализации с частными инвесторами. Плюс участие в проектах государственно-частного партнерства, управление и повышение эффективности городского имущества; ведение отчетности компании по международным стандартам; внедрение систем ISO, ERP, SAP.
Реализация программы развития социально-экономического развития Ташкента позволит прогрессивно вывести город на принципиально новый уровень в рейтинге столиц мира.
27 октября в Ташкентском международном аэропорту имени Ислама Каримова министр экологии, охраны окружающей среды и изменения климата Республики Узбекистан Азиз Абдухакимов встретил делегацию Китайской Народной Республики во главе с министром культуры и туризма Ху Хэпином.
Цель визита – проведение ряда встреч с руководителями министерств и ведомств Узбекистана, посвященных 10-летию инициативы «Один пояс – один путь». Также министр культуры и туризма КНР примет участие в гала-концерте в рамках «Дней культуры Китая», посетит туристические достопримечательности Ташкента, Самаркандской и Бухарской областей.
Для информации: в рамках чествования 10-летия инициативы «Один пояс – один путь» 28 октября в Государственном музее истории Узбекистана откроется Выставка узбекско-китайского культурного обмена «Шедевры природы Узбекистана и Китая».
В ходе визита Ху Хепин проведет трехстороннюю встречу с участием генерального секретаря ООН Всемирной туристской организации Зурабом Пололикашвили и министром экологии Азизом Абдухакимовым.
Стоит отметить, сотрудничество между Узбекистаном и Китаем за последние годы существенно активизировалось во всех отраслях.
В частности, запущены чартерные рейсы из Китая в Узбекистан, проделаны работы по популяризации имиджа «Узбекистан» в китайских СМИ, проведен ряд совместных мероприятий и подписаны значимые документы и меморандумы.
Целью данного визита является укрепление двусторонних отношений в сфере туризма и доведение в ближайшие годы числа китайских туристов до 1 млн.туристов в год.
По проекту и организации Азербайджанского Культурного Центра имени Гейдара Алиева в Узбекистане, в Ургенчском Государственном Университете Хорезмской области в рамках «Недели Азербайджанской культуры и поэзии», проходящей в Ташкентской и Хорезмской областях Узбекистана с 23-26 октября текущего года, был открыт Центр культуры и литературы имени известного литературного и общественного деятеля Азербайджана Юсифа Везира Чеменземинли.
Прежде всего, гости ознакомились с Ургенчским Государственным университетом — одним из старейших высших учебных заведений Хорезмской области Узбекистана, основанный в 1925 году, где в настоящее время на 9 факультетах обучаются более 20 тысяч студентов.
После официального открытия и разрезания ленты, состоялось знакомство с Центром культуры и литературы имени Юсифа Везира Чеменземинли, созданный в Ургенчском Государственном университете по проекту Азербайджанского Культурного Центра имени Гейдара Алиева.
Азербайджанский Центр культуры и литературы имени Юсифа Везира Чеменземинли, созданный при Ургенчском государственном университете был обеспечен книгами, изданиями, дисками, учебниками, национальными сувенирами, портретами встреч глав государств, картами, портретами литературных и художественных деятелей Азербайджана, здесь были размещены государственные атрибуты, а также оборудование необходимая техника, книжные шкафы и офисная мебель.
Указанному Центру была передана в дар богатая коллекция книг посвящённые общенациональному лидеру Гейдару Алиева, Президенту Азербайджанской Республики Ильхаму Алиеву, печатные продукции, относящейся к азербайджанской литературе, истории, культуре, включая издания Азербайджанского Культурного Центра.
В созданном Центре предусмотрена мини-библиотека об Азербайджане, проведение мероприятий, лекций и семинаров по истории, культуре, литературе, дружбе двух стран.
Выступивший первым ректор Ургенчского государственного университета, профессор Бахром Абдуллаев выразил удовлетворение развитием отношений с братским Азербайджаном, оценив создание такого Центра как важное событие для университета. Ректор выразил уверенность в том, что данный Центр сыграет важную роль в изучении азербайджанской культуры, истории, литературы узбекской молодежи, в дальнейшем укреплении культурных, литературных связей между двумя странами.
Директор Азербайджанского Культурного Центра имени Гейдара Алиева в Узбекистане Самир Аббасов, говоря о азербайджано-узбекских культурных связях, рассказал о проектах, реализуемых Азербайджанским Культурным Центром в этой области. Самир Аббасов отметил, что Азербайджанским Культурным Центром в ведущих университетах, библиотеках Узбекистана создано уже около десяти подобных Центров.
Дипломат отметил, что такие Центры не только предоставляют узбекской молодежи возможность изучать нашу культуру и историю, но и в будущем при организации Азербайджанского Культурного Центра для них будут организованы курсы азербайджанского языка онлайн. Предоставив информацию об известном азербайджанском писателе Юсифе Везире Чеменземинли, он отметил что открытие такого Центра, который будет носить имя писателя, в университете, где он в свое время вел педагогическую деятельность, является важным событием для нашей культуры и литературы.
Выступившие далее заместитель главы Хорезмской области Узбекистана Батыр Саидов, узбекский писатель, переводчик, публицист Бабахан Шариф, отметили, что создание такого Центра будет способствовать укреплению дружбы, культурных связей между двумя братскими народами, а также установлению образовательных связей, выразили свою благодарность азербайджанскому государству.
Отметим, что выдающийся писатель, общественный деятель Юсиф Везир Чеменземинли в 1938-40 годах работал преподавателем Ургенчского государственного университета (в то время Ургенчский педагогический институт).
В заключение ректору Ургенчского государственного университета, профессору Бахрому Абдуллаеву была подарена книга Иреванских ковров по искусству ковроткачества, демонстрирующая богатую культуру Азербайджана, талант нашего народа.
Министерство юстиции сообщает о разработке проекта указа президента «О комплексных мерах по коренному совершенствованию сферы охраны окружающей среды, здоровья населения от воздействия вредных шумов и неприятных запахов».
Несмотря на то, что в Узбекистане отсутствует статистика обращений по поводу вредных шумов и неприятных запахов, средства массовой информации все чаще публикуют жалобы граждан на создаваемые ими неудобства и вредное влияние на здоровье.
На сегодняшний день еще нет единого правового документа, который бы комплексно регулировал вопросы борьбы с шумом и неприятными запахами.
К примеру, действующие санитарные правила имеют нормативы только по отдельным видам шума. А вот по легкому шуму и неприятному запаху нормативов вообще не существует. В частности, нет световых норм для объектов наружной рекламы с электронными дисплеями (led, oled, 3D), не предусмотрены нормативы на периодичность показа рекламы и ее яркость.
Минюст указывает на то, то регулирование данной сферы затруднено отсутствием четкого определения обязанностей государственных органов по данным вопросам.
Разработанный министерством проект, в частности, предполагает следующее:
признание вредных шумов и неприятных запахов источниками вреда, наносимого здоровью населения и окружающей среде;
установление периодов: «ночного времени» — с 23:00 до 6:00 часов, «времени тишины» — с 23:00 до 7:00 в будние дни и с 21:00 до 8:00 в выходные и праздничные дни.
С 1 января следующего года в «ночное время» и «время тишины» запрещается:
создавать в жилых помещениях и населенных пунктах шум от внешних и внутренних источников, превышающий уровень, допустимый в жилых помещениях и населенных пунктах, а также создавать непрерывный или прерывистый шум допустимого уровня, но причиняющий существенное беспокойство населению;
применять устройства с электрическим или бензиновым двигателем для автоматической мойки автотранспортных средств и других предметов, обрезки деревьев, стрижки газонов;
пользоваться звуковыми устройствами автотранспортных средств в населенных пунктах, в том числе это касается транспортных средств экспресс-служб и специальных служб, оборудованных проблесковыми маячками синего, красного или сине-красного цвета;
проводить развлекательные мероприятия под открытым небом (музыкальные, спортивные, рекламные и т.п.) в населенных пунктах;
проводить строительные и ремонтные работы в частных и многоквартирных домах, за исключением случаев ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, связанных с электро-, газо-, тепло- и питьевым водоснабжением, а также могущих представлять опасность для жизни, здоровья или имущества граждан, а также иных чрезвычайных ситуациях.
Также законопроект предлагает создать систему «Единый геоинформационный портал вредных шумов и неприятных запахов» и обучить ответственных работников пользованию ею, разработать и утвердить санитарные нормы и правила по запахам и световому шуму.
Отдельным пунктом идет предложение принять меры по внедрению современных водораспылительных (микроклиматических) технологий, позволяющих предотвратить выброс пыли и ее распространение в окружающую среду при строительстве, ремонте и сносе зданий и сооружений, в целях предотвращения загрязнения атмосферного воздуха.
В новом законе отдельными статьями определены права и обязанности владельца дороги, обязанности владельцев транспортных средств по обеспечению безопасности дорожного движения и права водителей, работающих по трудовому договору. Об этом сообщает пресс-служба Сената.
Организации дорожного движения на ремонтируемых участках дороги также было уделено внимание в новом документе. Так, «при выполнении работ по реконструкции, капитальному ремонту или ремонту участков дороги проезжая часть на данных участках дороги может быть ограничена или закрыта для проезда не более чем на 50 процентов. В случае необходимости закрытия на участках дороги проезжей части более чем на 50 процентов, должен быть обеспечен объезд данных участков дороги».
Мы уже писали о том, что Сенат обсуждает строительство автостоянок возле жилых домов. В новом законе предусмотрено, что решения об их строительстве на прилегающих к домам территориях будут приниматься органами государственной власти на местах в соответствии с утвержденной документацией о планировке территории. Также в законе говорится, что строительные работы будут проводиться в порядке, установленном градостроительными нормами и правилами. Место для стоянок будет выбираться с учетом экологической безопасности и снижения негативного воздействия на окружающую среду, здоровье и благополучие населения.
Отдельным пунктом закон предусматривает удобства для транспортных средств с электродвигателями — для них будут выделяться отдельные места, где должна быть создана возможность подключения к электропитанию.
Еще один пункт нового закона определяет требования к платным местам стоянок, а также права и обязанности их владельцев.
Также закон определяет нормы, предоставляющие право управления транспортными средствами, и требования к подготовке водителей, а также, в каких случаях право управления транспортными средствами может быть прекращено.
По итогам обсуждения закон был одобрен сенаторами.
Решением правительства в Узбекистане будут приняты меры для большего удобства при регистрации телефонов в системе UZIMEI резидентами и иностранными гражданами. Об этом сообщает ТГ-канал ЕПИГУ.
В частности, будет внедрена дистанционная форма биометрической идентификации (Face-ID). Благодаря этому использование личной информации граждан другими лицами станет невозможным.
С помощью данной технологии владелец телефона сможет зарегистрировать свое устройство онлайн, используя свои биометрические данные.
Для регистрации IMEI-кодов можно воспользоваться:
официальным сайтом uzimei.uz;
Единым порталом интерактивных услуг my.gov.uz и его мобильным приложением.
Также можно лично посетить офис оператора системы и пройти биометрическую идентификацию там.
Иностранцам продлили срок пользования их мобильными устройствами в нашей стране без регистрации IMEI-кода с 30 до 60 дней.
В Узбекистане гостит делегация американского Фонда Ицхака Мавашева -Института по изучению наследия бухарских евреев. Гости из США принимают участие в мероприятиях, посвященных 100-летию со дня рождения известной исполнительницы Шашмакома, народной артистки Узбекистана Берты Давыдовой, которые проходят под эгидой Министерства культуры Узбекистана, Узбекского национального искусства макома, Общества дружбы «Узбекистан – Америка», фонда им. И. Мавашева.
Этот музыкальный праздник начался с поездки членов делегации в город Маргилан, где великая певица родилась 22 декабря 1922 года. Члены делегации с чувством большого волнения и радости встречались с маргиланцами, особенно высоко они оценили пение самых молодых певиц, которые мечтают вырасти такими же мастерами классического пения, какой была их знаменитая и талантливая землячка Берта Давыдова.
В детской музыкальной школе искусств №8 гостей тепло встретили с цветами юные учащиеся, педагоги. Директор школы Мурат Сабирович Мирзаев рассказал о достижениях учеников, которые постоянно занимают высокие призовые места на самых престижных областных и республиканских конкурсах молодых
макомистов. Израильская певца, макомистка Рита Юсупова и заслуженная артистка Узбекистана Гульбахор Эркулова дали мастер класс.
К часу дня гости вместе с профессором Ч. Бегматовым и представителями хокимията Маргилана провели «круглый столом», посвящённый творческому наследию Берты Давыдовой, укреплению народной дипломатии, узбекско-американских отношений. Затем состоялся большой концерт, в котором приняли участие юные макомисты, которые покорили всех своим ярким талантом и любовью к узбекской национальной музыке.
Затем был очень волнующий момент, который никогда ранее не наблюдался в жизни музыкальных школ страны.
— Гости из Америки приехали не с пустыми руками, — поделилась певица Г. Эркулова. — После концерта в «Театре макома», они преподнесли участникам концерта премии от президента Благотворительного фонда «Маргилан» Володи Катанова и Давида Мавашева. Вы не представляете какой восторг, неописуемую радость они испытали. Ведь это была первая премия в их жизни исполнительское мастерство. Гости также посетили дом-сущей народной артиста Узбекистана Тавакала Кадырова.
Юбилей Берты Зауровны широко отмечался в Большом театре Узбекистана им. А. Навои в декабре прошлого года. Министр культуры Узбекистана Озодбек Назарбеков тогда отметил, что каждое слово, каждая мелодия в исполнении Берты Давыдовой хранятся в сердцах многочисленных поклонников ее таланта в нашей стране и далеко за ее пределпми. Можно сказать, что песни в ее исполнении песни стали общим достоянием музыкального искусства народов Востока. Классические песни, прозвучавшие в ее исполнении на узбекском и таджикском языках, составляют теперь музыкальную сокровищницу наших народов.
Местом следующей встречи стал знаменитый дом-музей в Ташкенте, где многие годы жил выдающийся мастер шашмакома, народный артист Узбекистана Юнус Раджаби. Дом -музей Юнуса Раджаби, певца и композитора, собирателя народной узбекской музыки и песен, народного артиста Узбекистана был открыт в 1997 году. В музее есть мемориальный кабинет, а также четыре разных зала. Первый зал музея посвящен детству и юности музыканта, второй – первым творческим пробам и успехам, третий – колоссальной работе по сбору народной музыки Узбекистана, а четвертый – наградам и достижениям артиста.
Продолжатель дела отца, тоже великолепный певец Хасан Раджаби является хранителем музея. Он и провел для гостей увлекательную экскурсию по этому музею, рассказывая о жизни и творческой деятельности своего знаменитого отца. На вопросы гостей отвечали следующий сын Раджаби, тоже известный музыкант и исполнитель Тахир Раджаби и внук знаменитого певца , которого зовут Азиз. Сегодня он один из самых популярных молодых певцов в Узбекистане.
В Агентстве культурного наследия рассказали, как идет выполнение постановления президента от 27 мая 2023 года «О мерах по развитию сферы услуг в музеях». Документом утвержден адресный план археологических памятников, подлежащих превращению в музеи в 2023-2026 годах.
Работы ведутся совместно с Академией наук, Советом министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента с привлечением экспертов и специалистов в области археологии.
Региональными реставрационными центрами проведены работы на археологических объектах «Чиланзар Октепа» в Ташкенте, «Дальверзинтепа» в Сурхандарьинской области, «Мингтепа» в Андижанской области, «Шерозкала» в Самаркандской области, «Кой-Крылган-кала» в Республике Каракалпакстан. Эти памятники должны стать музеями под открытым небом, а также туристическими объектами.
На реконструкцию археологического памятника «Шерозкала», расположенного в Самаркандской области, Агентство выделило 1 миллиард сумов. Согласно проекту, законсервированная часть объекта закрыта металлической конструкцией. Чтобы обеспечить полный обзор памятника, построена смотровая площадка и установлены скамейки для посетителей. Предусмотрены уборные и дорожки.
Реставрация и восстановление археологического памятника «Чиланзар Октепа» в Ташкенте обошлись в 500 миллионов сумов. Построена смотровая площадка, дающая полный обзор объекта, проложены дорожки для посетителей и установлены светильники. В целях обеспечения безопасности памятник окружен забором.
На археологический памятник «Дальверзинтепа» выделено 800 миллионов сумов. Здесь также выполнены все работы по проекту, объект огорожен забором.
В Агентстве подчеркнули, что работы во всех мемориальных комплексах, указанных в постановлении, были проведены на основании проектно-сметной документации.
Самолет авиакомпании Panorama Airways, следовавший рейсом UZP-361 по маршруту Ташкент – Медина, был вынужден вернуться в аэропорт Ташкента спустя два часа после вылета.
Воздушное судно с 377 пассажирами на борту благополучно совершило посадку в 13:37 по местному времени.
Решение о возврате в аэропорт вылета было принято экипажем по техническим причинам, сообщает Uzbekistan Airports.
Компания Veolia Energy Tashkent сообщила, что 27 октября завершила плановые работы по перекладке и реконструкции тепловых сетей в Ташкенте.
Работы в межотопительном сезоне 2023 года были выполнены в полном объеме по мере получения разрешений от городской администрации, рассказали в компании. В общей сложности заменено 68 километров изношенных труб.
Замена труб позволит свести к минимуму аварийные ситуации на тепловых сетях и увеличить надежность подачи горячей воды и отопления для жилых домов и социальных объектов. В Veolia Energy Tashkent предупредили также, что в случае возникновения аварий на теплосетях работы по их устранению будут проводиться внепланово и локально.
В Джизакской области обнаружен новый архитектурный памятник – мечеть Джойлангар. Строение находится в полуразрушенном состоянии, ему необходима реставрация.
О находке сообщил Telegram-канал Insider.uz, отметив, что мечеть построена по тому же архитектурному принципу, что и Джума Мечеть в Ичан-кале. «То есть это открытый квадрат, крыша на колоннах (стены сейчас не родные), который был окружен по периметру крытым айваном с колоннами», — поясняет автор канала Александра Иванюженко.
«Агентство культурного наследия, конечно же, сразу же внесло памятник в реестр охраняемых территорий, потому что вокруг него лежит археологический культурный пласт, ждущий раскопок. К сожалению, без реставрации зданию недолго осталось, оно рассыпается, потому что служило и школой, и складом, и сельсоветом. Необходимо срочно реставрировать», — говорится в сообщении.
Эту публикацию прокомментировали и в Агентстве культурного наследия, пояснив, что мечеть Джойлангар не была включена в Национальный перечень объектов недвижимости материального культурного наследия, утвержденный постановлением Кабинета министров от 4 октября 2019 года. В настоящее время Агентство внесло в правительство предложение о включении исторического памятника в этот перечень.
Пока что специалисты Джизакского областного территориального управления закрыли верхнюю часть строения, чтобы защитить здание мечети от дождей в осенне-зимний период. Проектная документация для оперативного проведения реставрационных работ будет разработана после включения исторического памятника в Национальный перечень объектов недвижимости материального культурного наследия, пообещали в Агентстве.
Отмечается, что с архитектурной точки зрения мечеть не уступает памятникам Самарканда. Постройку украшают уникальные потолочные росписи и деревянные колонны. Она относится примерно к XV веку. По данным Агентства, до 1950-1960 годов в этой мечети молились около 500 человек.
Комитет по развитию конкуренции и защите прав потребителей разработал проект закона о внесении дополнения в Кодекс об административной ответственности.
Документ предлагает установить административную ответственность за нарушение требований о государственном языке при распространении рекламы. Штраф составит от 5 до 7 БРВ (от 1,6 до 2,3 миллиона сумов).
Как напоминает Norma, согласно существующим требованиям, на территории республики реклама распространяется на государственном языке. При этом текст может быть продублирован на других языках при соблюдении нескольких условий:
— перевод рекламы на других языках не должен искажать ее основной смысл на государственном языке;
— перевод внешней рекламы на другие языки должен быть размещен горизонтально в нижней части текста рекламы на госязыке и не должен превышать 40% общей площади рекламы;
— шрифт перевода на других языках должен быть меньше шрифта рекламы на государственном языке;
— перевод рекламы на других языках, распространяемых на теле- и радиоканалах, а также в печатных изданиях, не должен превышать 20% от ежедневного общего объема рекламы.
Эти требования не распространяются на рекламу, которая размещается в СМИ или на сайтах в интернете, публикующих материалы исключительно на иностранных языках.
Заняв кабинет министра путей сообщения Российской империи, в юсуповском дворце на набережной Фонтанки, Михаил Иванович, приступил к работе с поистине американской деловитостью. Чтобы не тратить время, Хилков поселился тут же, в казённой квартире. И никакой волокиты, канцелярщины, бюрократии в работе министерства – дело, дело и ещё раз дело. Главное исправить отставание России, от крупных держав, прежде всего США, а для этого, в первую очередь, нужны были кадры, и уже через год в Москве было открыто высшее инженерное училище, готовящее специалистов железнодорожного дела. 25 июня 1896 года, к дню празднования 100-летия со дня рождения императора Николая I – «основателя русской железнодорожной сети» по предложению министра путей сообщения был основан Музей ведомства путей сообщения имени императора Николая I. И в этот же день, по его же инициативе учреждается профессиональный праздник железнодорожников. В Приказе №68 от 28 июня 1896 года, говорилось:
“Государь Император в ознаменование дня рождения Императора Николая I, державной волею коего положено начало сооружения и эксплуатации железных дорог в России, по всеподданнейшему докладу нашему, 28 июня сего года Высочайше повелеть изволил: установить ежегодное празднование годовщины Императора Николая I всеми центральными и местными учреждениями, заведывающими железными дорогами в России. О таковой Высочайшей воле объявлено по ведомству путей сообщения.
— Министр путей сообщения князь М. Хилков”.
Праздник этот отмечается и поныне.
А в 1896 году Хилков в третий раз посещает Соединённые Штаты. Очевидно, нужно было узнать, что нового появилось там в железнодорожном строительстве. В эту поездку министр берет с собой своих сотрудников и младшего сына Михаила. В отличии от предыдущих поездок на американский континент, на этот раз Михаил Иванович выбирает путь через Тихий океан. Сначала пароходом из Владивостока до Сан-Франциско, а дальше на поезде до Нью-Йорка, а затем до Ниагарского водопада, с посещением многих американских городов, внимательно изучая все новинки в организации железнодорожного дела.
Американские журналисты, конечно же раскопали, что некогда русский министр был американским рабочим Джоном. Начался просто вал публикаций в прессе с портретами князя и его биографией.
Публикации о Хилкове в американской прессе
Упор делался на его первоначальный заработок в размере одного доллара в сутки. Сообщалось также о том, что Михаил Иванович владел пятью языками: английским, немецким, французским, испанским и итальянским. Осмотрев сильно разросшуюся, за время его отсутствия, сеть американских железных дорог, Михаил Иванович ещё больше убедился в своём намерении, сделать Россию великой железнодорожной державой И, засучив рукава он приступает к осуществлению своей мечты. Блестяще организовано строительство Китайско-Восточной железной дороги протяжённостью более двух с половиной тысяч километров – в 1897 году получена концессия, рабочее движение открыто в 1901 году, а через два года полностью сдана в эксплуатацию. Грандиозные работы развёрнуты на Транссибирской магистрали. Министр ускоряет и заканчивает строительство уникальной Кругобайкальской железной дороги. Причём Хилков не руководит сидя в столичном кабинете, большую часть времени он проводит непосредственно на строительных участках, иногда самолично заменяя машиниста на паровозе.
Однако, деятельность министра путей сообщения не ограничивалась только железнодорожными путями. В его компетенцию входили и автомобильные дороги. Автомобилестроение в то время только-только начиналось, и Михаилу Ивановичу пришлось осваивать и это, совершенно новое для него дело. И уже 11 сентября 1896 года вышло постановление министра путей сообщения «О порядке и условиях перевозки тяжестей и пассажиров в самодвижущихся экипажах». Именно этот документ официально разрешил использование авто в качестве транспорта. Хилков стал и автором первых правил дорожного движения. В этом документе министр учёл всё: и дорожные сборы и талон техосмотра, и ограничения скорости, и нагрузки на ось. Тем же постановлением определялись и требования к конструкции автомобилей, — то что сегодня мы называем техническим регламентом.
Некоторые пункты этого документа сегодня выглядят довольно забавно, например:
«3. На крутых поворотах самодвижущиеся экипажи должны двигаться тихо, а в закрытой местности, кроме того, трубить.»
«9. Проход по шоссе самодвижущихся экипажей весом более 300 пудов не дозволяется без особого, испрошенного заблаговременно, разрешения.»
Хилков, всегда, в первую очередь был практиком, поэтому сам овладел искусством вождения, а в 1901 году организовал автопробег Владикавказ — Тифлис где были задействованы три машины и одну из которых, — французский «Де Дион Бутон», — провёл по маршруту сам 67-летний министр путей сообщения.
Вот что писала об этом газета “Черноморское побережье”: «Одна из труднейших по крутизне и продолжительности спусков и подъёмов дорога была легко пройдена экипажами городского типа без опасности для себя и других».
Князь Хилков, министр путей сообщения, на своём автомобиле. 1902 г.
В дальнейшем Михаил Иванович внёс неоценимый вклад в развитие сети автомобильных дорог именно на Черноморском побережье, лично изучив особенности горного рельефа. Для получения опыта практического применения автотранспорта в горах он специально съездил в Испанию, после чего принял участие ещё в нескольких автопробегах. Вот, какую информацию об одном из таких ралли мы нашли в газете «Черноморское побережье» №188 от 26 августа 1903, заметка стоит того, чтобы привести её полностью:
«К проезду г. министра путей сообщения.
В воскресенье, 24 августа, через Новороссийск проследовал в Сочи г. министр путей сообщения, князь М. И. Хилков. В ожидании прихода парохода Р. О. П. И. Т[1]., на котором должен был прибыть г. министр путей сообщения, на пристани для встречи собрались: начальник Новороссийского порта полковник Литвинов, его помощник лейтенант Синицын, заведующий коммерческим агентством И. А. Кулешевич, чиновник особых поручений при министре путей сообщения князь Львов, представитель завода автомобилей г. Фрезе, г. полицмейстер П. Д. Дмитриев, местный агент Русского общества г. Пчельников и др. лица. Около 7 часов утра, т.е. с опознанием на 3 часа, у пароходной пристани ошвартовался пароход Р. О. П. И. Т. «Св. Николай», на котором находился князь М. И. Хилков, сопровождаемый начальником департамента управления водяных и шоссейных путей д. с. с[2]. Иваницким, начальником работ по устройству новороссийско-сухумского шоссе инженером С.Ф. Гофманом и несколькими инженерами министерства путей сообщения. Князь М. И. Хилков находился на спардеке[3], куда взошли все встречавшие его сиятельство лица. Г. министр путей сообщения просто и приветливо поздоровался с встречавшими его лицами и каждому в отдельности задавал вопросы.
Автомобили, на которых М. И. Хилков со свитой должен был отправиться в Сочи, прибыли из Петербурга по железной дороге в двух вагонах; автомобили эти к приходу парохода оказались неприготовленными вследствие того, что время прихода парохода в точности не было известно. Узнав об этом, г. министр путей сообщения сошёл с парохода и, окружённый встречавшими и сопровождавшими его лицами, пешком отправился по пристани на улицу и почти до коммерческого агентства прошёл пешком, а затем, заметив здесь допотопный фаэтончик, в который впряжена была еле передвигавшая ноги клячонка (извозчик №8), г. министр и начальник департамента управления водяных и шоссейных путей д. с. с. Иваницкий уселись и покатили по направлению к «Французской гостинице».
Встретив по пути автомобили, князь М. И. Хилков сошёл с дрожек и, легко вскочив в один из них, быстро помчался к агентству Русского общества, куда скоро примчались остальные автомобили. Всех автомобилей было пять, из них один отличался особенной простотой и отсутствием какой бы то ни было защиты от непогоды или солнца. Это был автомобиль г. министра путей сообщения. Остальные автомобили отличаются роскошной отделкой. Перед самым отъездом, в то время когда г. министр путей сообщения лично пробовал крепость верёвок, к которым был прикреплён багаж, Фон-Мекк[4] поднёс князю М. И. Хилкову изящный золотой жетон Московского общества автомобилистов, заявив, что его сиятельство избран почётным членом этого общества. Г. министр любезно поблагодарил г. Фон-Мекка за жетон.
Отдав последние распоряжения, князь Хилков с редкой приветливостью и задушевностью распростился с встречавшими его лицами и скомандовал «заводи». В тот же момент запыхтели автомобили, и первый из них с г. министром путей сообщения тронулся в путь. За первым автомобилем помчались остальные, а в конце оригинального поезда следовали два экипажа, с тройкой и парой лошадей. Навстречу г. министру путей сообщения выехал из своей дачи г. черноморский губернатор, генерал-майор Е. Н. Волков».
Михаил Иванович изучал все мировые транспортные новинки и в 1902 году принял участие в испытаниях первого русского… троллейбуса. Хилков пытался осуществить проект троллейбусного маршрута по Черноморскому побережью. Но не сложилось, помешала русско-японская война.
Именно в этой войне, Михаил Иванович Хилков, совершает то, что иначе чем подвигом назвать нельзя.
В.ФЕТИСОВ
Продолжение следует.
На заставке: Князь Михаил Иванович Хилков с сыном и сотрудниками министерства у Ниагарского водопада. 19 октября 1896 г. Источник: «Trip of Prince Michel Hilkoff Imperial Minister of ways and communication of Russia», New York, 1896
[4] Николай Карлович фон Мекк (1863 — 1929) — русский железнодорожный магнат, предприниматель и политический деятель. Член Совета Русско-Азиатского банка. Представитель династии строителей и собственников ряда железных дорог. С 1892 года четверть века возглавлял Общество Московско-Казанской железной дороги, одну из крупных экономических компаний в царской России. Один из первых российских автомобилистов. В 1929 году был расстрелян по обвинению во вредительстве.
Синоптики сообщают, что дождей в приближающиеся выходные дни не будет. В республике установится сухая и теплая погода с небольшой облачностью.
Вчера днем, а также прошедшей ночью территория Узбекистана находилась под влиянием влажного и прохладного воздуха, который пришел со стороны Поволжья, напоминает Узгидромет. По центральным, и восточным районам прошли дожди, в горах местами сильные.
К утру небольшой дождь сохранялся лишь по Ташкентской области, в отдельных районах Джизакской, Сырдарьинской областей и областей Ферганской долины.
С пятницы по территории Узбекистана установится погода без осадков. Только в горах в первой половине дня местами пройдут дожди. Температура воздуха будет в пределах 20-25 градусов тепла.
В субботу и воскресенье по всей территории Узбекистана ожидается небольшая, местами переменная облачность без осадков. Постепенно потеплеет: в воскресенье в дневные часы воздух прогреется до 26-29 градусов тепла.
Такая же сухая и теплая погода сохранится по республике и в понедельник 30 октября, обещают синоптики.
В столице 27-29 октября дождя не ожидается. Температура сегодня днем 22-24 градуса, в субботу 24-26 градусов, в воскресенье 26-28 градусов тепла. Ночная температура будет в пределах 9-12 градусов тепла.
По сообщению ГУП «Тошкент метрополитени», в данный момент проводится последний этап строительных работ на станциях «Turon» (13-станция) и «Qipchoq» (14-станция) II этапа Надземной кольцевой линии Ташкентского метрополитена, с массива Quruvchilar до Сергелийского квартала.
В связи с этим, для технического пересечения между станциями Надземной кольцевой линии метро, на станциях «Tolariq» (10-станция), «Xonobod» (11-станция) и «Quruvchilar» (12-станция) движение поездов будет приостановлено на 3 дня, с 3 по 5 ноября текущего года.
В эти дни, движение поездов будет осуществляться между станциями «Texnopark» (Do‘stlik-2) — «Qiyot» (9-станция) Надземной кольцевой линии метро.
А также, для создания удобств пассажирам, между станциями «Qiyot» (9-станция)- «Quruvchilar» (12-станция) будет организовано бесплатное дополнительное автобусное движение.
Эксперты Института макроэкономических и региональных исследований (ИМРИ) изучили пути преодоления дефицита водных ресурсов за счет рационального размещения сельскохозяйственных культур в районах Джизакской и Сырдарьинской областей.
В ходе исследования рассчитана доля водоёмких сельскохозяйственных культур в общем объеме посевной площади, протяженностью около 200 километров от реки Сырдарьи до степи Мирзачуля. Площадь условно разделена на 3 зоны.
В первой зоне: в приречных районах Сырдарьинской области, таких как Баяутский, Гулистанский, Сайхунабадский, доля менее водоёмких культур в общем объеме посевной площади составляет 54 процентов. В Хавастком и Мирзабадском районах, которые расположены во второй зоне, этот показатель варьируется от 56 да 66 процента. Однако в отдаленных районах третьей зоны, расположенных на расстоянии 60-70 км от реки Сырдарьи, наблюдается высокий уровень размещения водоёмких культур.
По результатам исследования выявлено, что по мере удаления от русла реки доля водоемких культур в общем объеме посевной площади увеличивается. Это приводит к большим потерям воды в процессе транспортировки, а также к увеличению затрат на подачу воды. Целесообразно сократить размещение водоемких культур с 50 до 10 процентов по мере удаления от русла реки.
Потери воды в магистральных каналах “Южный Мирзачул” и “Дустлик”, вытекающие с реки Сырдарьи в степную зону, составляют 5-6 процентов, во внутренних каналах — 7-8 процентов. В межхозяйственных оросительных каналах (во внутренних арыках) наблюдается потеря воды в размере 30% за счет испарений и поглощений. Исходя из этого, предлагаются следующие меры по водосбережению:
➖ размещение водоёмких культур в первой зоне, ближайшей к руслу реки (например посев риса, норма полива которого составляет 25 тыс. м3 воды на гектар);
➖ вторую зону рационально распределить между средне водоёмкими культурами, такими как хлопок (5-6 тыс. м3 /гектар) и овощи (8-9 тыс. м3 /гектар);
➖ в третьей зоне целесообразно разместить менее водоёмкие культуры — озимое зерно (4-5 тыс. м3 /гектар), горох (3-4 тыс. м3 /гектар) и виноградники (2-3 тыс. м3 /гектар), которые позволят рационально использовать водные ресурсы.
В результате, по мере удаления от русла реки сформируются ареалы последовательности рисоводства, овощеводства, зерноводства, садоводства, а потери воды сократятся на 12 процентов.
Согласно проведенному исследованию, при рациональном размещении сельскохозяйственных культур в ближайшие 15 лет в районах Джизакской и Сырдарьинской областей может быть достигнуто снижение расходов воды на орошение до 30 процентов.
Как отметил заведующий отделом защиты социально-экономических интересов трудящихся Федерации профсоюзов Узбекистана Махмуджон Исаев на заседании Совета профсоюзов стран Центральной Азии, Узбекистан является страной-донором трудовых мигрантов. Около 1,8 миллиона наших граждан или 13% всего занятого населения постоянно работают за рубежом.
Вместе с тем, ежегодно на рынок труда Узбекистана вступает около 700 тысяч молодых людей, достигших трудоспособного возраста и желающих трудиться. Поэтому потребность во внешней трудовой миграции у нас будет сохраняться еще долго.
Легальная трудовая миграция играет для принимающих стран позитивную социально-экономическую роль во многих отношениях. Трудовые мигранты заполняют непрестижные ниши на рынке труда с тяжелыми условиями работы, на которые не всегда соглашаются местные жители.
Этим поддерживается и стимулируется рост целых отраслей экономики. Пример — развитие строительной отрасли в крупных городах России, которая основана на использовании дешевой рабочей силы из-за рубежа.
Трудовая миграция стала источником также потока денежных переводов в Узбекистан — они направляются трудовыми мигрантами их семьям – и превратилась не только в средство финансовой поддержки значительной части населения в регионе, но и одним из источников инвестиций в экономику.
Так, денежные переводы в Узбекистан из-за рубежа за прошедшие два десятилетия увеличились с 790 миллионов до 8 миллиардов долларов США к 2022 году (рост в 10 раз).
В нашей стране существует система регулирования внешней трудовой миграции.
Во-первых, среди желающих работать за рубежом осуществляется отбор, их обучают профессиям, а также иностранным языкам. Затем кандидаты организованно направляются за границу на работу, в том числе по 22 межправительственным межведомственным соглашениям с 10 странами, такими как Корея, Турция, Япония, Россия, Германия, Казахстан и Израиль.
В 2022г. около 60 тысяч наших сограждан были трудоустроены в 19 странах, тогда как раньше они ограничивались только в Кореей и Россией.
Во-вторых, трудовым мигрантам из Узбекистана за рубежом оказывается правовая, материальная и социальная помощь со стороны Агентства по внешней трудовой миграции при Министерстве занятости и снижения бедности Республики Узбекистан.
Федерация профсоюзов Узбекистана тоже проводит системную работу по социальной поддержке семей трудовых мигрантов, остающихся в стране: она включает в себя материальную поддержку, оздоровление нетрудоспособных родителей и детей мигрантов.
В-третьих, осуществляется реинтеграция возвращающихся трудовых мигрантов, по возможности им предлагается трудоустройство на внутреннем рынке труда, оказывается помощь в открытии своего бизнеса.
Таким образом, трудовая миграция – это фактор экономического развития как стран-доноров мигрантов, так и принимающих стран, считает Махмуджон Исаев.
Эксперты Института макроэкономических и региональных исследований (ИМРИ) анализировали экспорт плодоовощной продукции Республики Узбекистан за январь-сентябрь 2023 года.
За январь-сентябрь 2023 года в зарубежные страны было экспортировано 1 337,9 тыс. тонн плодоовощной продукции на общую сумму 831,0 млн долл. США. Темпы прироста в стоимостном выражении в сравнении с аналогичным периодом 2022 года составили 9,3%.
Наибольшую долю в экспорте плодоовощной продукции заняли персик (нектарин) – 8,1%, виноград свежий – 7,7%, лук – 6,4%, черешня – 6,4%, изюм – 5,7%, абрикос – 4,9%, дыня и арбуз – 4,7%, томат – 4,2%.
В январе-сентябре 2023 года доля плодоовощной продукции в общем объеме экспорта составила 4,7%.
За данный период основными экспортными рынками плодоовощной продукции Узбекистана стали Россия (41,9%), Пакистан (15,1%), Казахстан (12,2%), Китай (8,4%), Кыргызстан (8,0%), Турция (2,4%), Беларусь (1,6%), Афганистан (1,4%), Иран (1,0%), Ирак (0,9%).
