Национальный авиаперевозчик Uzbekistan Airways организовал пресс-конференцию, где подвёл итоги работы за 2025 год и озвучил планы на новый 2026 год.
Открывая пресс-конференцию, председатель правления группы компаний Uzbekistan Airways Шухрат Худайкулов задал тон, заявив, что 2025 год стал периодом ярких проектов, важных решений и устойчивого роста.
Заявление имеет под собой солидное обоснование. Так по его словам, в течение года группой компаний было выполнено в общей сложности 49 258 авиарейсов (RT), что на 8,7% больше, чем в 2024 году (45 307 рейсов). За этот период было безопасно и комфортно перевезено 6,612 млн пассажиров, что соответствует росту на 6,5% по сравнению с предыдущим годом (в 2024 году – 6,207 млн).
Объёмы грузовых перевозок также демонстрировали стабильный рост: всего было перевезено 52 065 тонн грузов, включая коммерческие грузы, сверхнормативный багаж и почтовые отправления.
Авиакомпания продолжала расширять географию полётов. Были открыты новые направления из Ташкента в Мадрид, Исламабад, Тюмень и Краснодар, из Андижана — в Новосибирск, Стамбул, Москву и Санкт-Петербург, а также из Намангана — в Краснодар.
Однако расширение географии требует наличия соответствующего авиапарка. В этом контексте, важным для компании событием стало подписание в ноябре 2025 года в Вашингтоне соглашения о сотрудничестве, где Uzbekistan Airways подписала крупнейший в своей истории контракт на поставку 22 широкофюзеляжных воздушных судов Boeing 787-9 Dreamliner.
Детали этой крупнейшей сделки раскрыл глава авиакомпании Шухрат Худайкулов. Он пояснил, что самолеты будут поступать партиями по три–четыре борта в год, а завершить их получение планируется в течение трех–четырех лет. «Действующие самолеты продолжают летать, но в начале 2030-х годов мы планируем ускорить обновление флота», — при этом отметил он.
Правда, сумму сделки Шухрат Худайкулов назвать воздержался, объяснив это коммерческой тайной.
Обновление авиапарка будет происходить не только приобретением Боингов. В 2026 году ожидается поставка новых самолётов Airbus A321neo, с улучшенным салоном Airspace Premium, оснащенным современными системами развлечения на борту, а также с доступом к спутниковому интернету, чтоб пассажиры могли оставаться на связи даже на высоте 10 000 метров.
Не остаются без внимания и внутриреспубликанские перевозки. В этих целях, в апреле 2025 года парк Silk Avia пополнился четвёртым воздушным судном L-410.
Авиаремонтным подразделением Uzbekistan Airways Technics в мае прошлого года был выведен полностью модернизированный самолёт Boeing 767, подготовленный к полётам высококвалифицированными специалистами авиакомпании.
Важным направлением в деятельности авиакомпании является подготовка летного состава. Будущих пилотов готовят на базе учебно-тренировочного центра, в целях повышения квалификации будущие пилоты проходят часть практических занятий в Словении. Заметим, авиационная школа пилотов, Uzbekistan Airways успешно представила свои услуги на международных выставках — от Таиланда до Италии.
Помимо этого, в этом году планируется на базе учебного центра Uzbekistan Airways установить полноценный тренажер Boeing 787.
«Мы заложили это в договор, чтобы создать такой центр здесь, в Узбекистане. Насколько мне известно, подобных центров нет на постсоветском пространстве», — отметил глава компании.
Из важных событий в деятельности компании можно отметить ввод в эксплуатацию современного аэропорта «Ташкент–Хумо». Аэропорт предназначен прежде всего, для обслуживания на прилеты и вылет официальных делегаций Республики Узбекистан, проведение встреч высокого уровня и а также в сегменте частной бизнес авиации.
Кроме того, к 28 январю 2026 года авиакомпания завершила работы по обновлению дизайна и пошива служебной формы бортпроводников. Внедрение новой формы будет осуществляться поэтапно в течение 1-го и 2-го кварталов.
Uzbekistan Airways намерена и дальше продолжать деятельность, направленную на развитие национальной и региональной авиации, расширение транспортных связей и углубление международного сотрудничества.
