Концепция определяет основные направления развития сельскохозяйственного машиностроения на долгосрочную перспективу, пути и формы расширения конкурентной среды, создания единой взаимоувязанной системы производства, реализации и сервисного обслуживания сельскохозяйственной техники, дальнейшую модернизацию, техническое и технологическое перевооружение существующих производственных мощностей и др.

Разработчик документа – АО Узагротехсаноатхолдинг» отмечает, что по состоянию на 1 июля 2018 года парк сельскохозяйственной техники в республике насчитывал 150 486 единиц, в том числе 57 822 трактора, 58 019 единиц навесной техники, 3 608 зерноуборочных комбайнов, 1 224 хлопкоуборочных машины, 1 738 единиц кормоуборочной техники и 28 075 единиц прочей сельскохозяйственной техники.

Из этого количества 82 921 единица сельхозтехники устарела (срок эксплуатации 11 лет и более), что создаёт дефицит техники в пиковый сезон проведения агротехнических работ.

Как отмечено в обсуждаемом документе, сельскохозяйственные производители нуждаются дополнительно в 100 670 единицах техники (26 139 тракторах, 34 605 единицах навесной и прицепной техники, 1 149 зерноуборочных и 9 951 кормоуборочных комбайнах, 3 080 хлопкоуборочных машинах, 22 278 единицах почвообрабатывающей техники, 2 968 единицах техники для внесения различных видов удобрений и защиты растений и др.)

При этом 55,1% имеющейся техники морально и физически устарела и нуждается в обновлении ускоренными темпами, так как это отражается на повышении продуктивности обрабатываемых земель, росте урожайности сельскохозяйственных культур и, конечно же, увеличении объёмов экспорта плодоовощной продукции.

В Узбекистане созданы производственные мощности различных видов сельскохозяйственной техники ряда национальных и мировых брендов, таких как АО «Ташкентский завод сельскохозяйственной техники», АО «Чирчикский завод сельскохозяйственной техники», АО «Технолог», АО «Агрегатный завод»,ООО «Агрихим», АО «Ургенчкорммаш», ООО «Uz CLAAS Agro», ООО «УзКейсМаш», ООО «УзКейсТрактор», OOO «DD-Agrotexmash», «Kuhn», ООО «UzAgrotexSanoatInvest», ООО «Lemken-Chirchik» и ООО «Амкодор-Агротехмаш», которые производят трактора различной мощности, зерноуборочные и кормоуборочные комбайны, навесную, прицепную, дорожно-строительную и специализированную технику.

За период с 1 января 2018 года по 30 июня 2018 года вышеперечисленными предприятиями совокупно произведено более 6 000 ед техники, на общую сумму 1 449,5 млрд сум. При этом, темпы роста производства и реализации свидетельствуют о наличии спроса на сельскохозяйственную технику.

В результате реализации концепции ожидается:

-рост объемов производства и реализации сельскохозяйственной техники отечественного производства;
— увеличение географии экспортных рынков;
— снижение себестоимости;
— создание новых рабочих мест;
-создание научно-технического потенциала отрасли машиностроения;
— улучшения качества производимой продукции;
-повышение конкурентоспособности отечественной отрасли сельскохозяйственного машиностроения;
-создания национального бренда сельскохозяйственной техники;
— оснащения сектора АПК современной сельскохозяйственной техникой;
-дополнительные поступления валютной выручки в республику за счет реализации сельскохозяйственной техники и повышения урожайности земледелия, говорится в обсуждаемом документе.

В. НОВИКОВ

Администрация автопрома предлагает внести изменения в постановление Президента Республики Узбекистан от 1 июня 2017 года «О мерах по дальнейшему совершенствованию управления и ускоренному развитию автомобильной промышленности на 2017-2021 годы». Проект постановления Президента обсуждается на сайте reglation.uz

В нем предлагается в соответствии с Законом Республики Узбекистан «Об акционерных обществах и защите прав акционеров» усилить роль членов наблюдательного совета по повышению эффективности деятельности АО «Узавтосаноат».

Предлагается исключить абзац второго пункта 4. Данный абзац гласит, что решением общего собрания акционеров АО «Узавтосаноат», при необходимости, могут вноситься изменения в структуру и численность исполнительного аппарата АО «Узавтосаноат», с покрытием соответствующих расходов за счёт собственных средств акционерного общества.

Также предложено обновить состав наблюдательного совета компании, в том числе с включением в него независимых членов.

В настоящее время, согласно постановлению Президента, в наблюдательный совет входят С. Бекенов — первый заместитель министра экономики, председатель Наблюдательного совета, А. Рафиков -заведующий ИАД по вопросам развития машиностроения, автомобильной и электротехнической промышленности, стандартизации продукции Кабинета Министров, по должности -первый заместитель председателя Госкомконкуренции, К. Муллажанов -председатель правления АКБ «Асака», Т.Азимов -главный специалист по вопросам автомобильной промышленности ИАД по вопросам развития машиностроения, автомобильной и электротехнической промышленности, стандартизации продукции Кабинета Министров, А. Абдуллаев -начальник управления базовых отраслей промышленности и ТЭК Министерства финансов.

Обсуждаемый документ нацелен на усиление роли членов наблюдательного совета по повышению эффективности деятельности АО Узавтосаноат».

Как информировали ранее местные СМИ со ссылкой на сообщение председателя правления «Узавтосаноат» Шавката Умурзакова на на заседании Международного пресс-клуба, цены на автомобили компании GM Uzbekistan должны были повыситься с 1 августа в среднем на 14%.

Причиной повышения цен глава автопрома назвал высокую себестоимость машин. Производственная мощность Асакинского завода составляет 290 тысяч автомобилей в год, производится только 160 тысяч. Из-за того, что завод работает только на 50% от своей мощности, себестоимость машин становится высокой. Это бьет по карману покупателей и негативно сказывается на экспортном потенциале.

Но 1 августа на официальном сайте компании было опубликовано заявление, что повышения цен на автомобили не будет. На вопрос корреспондента NUZ.UZ, почему было принято такое решение, тем более после официального заявления главы автопрома, в ведомстве заявили, что прислушались к мнению народа и экспертов, резко высказавшихся относительно повышения цен.

В. НОВИКОВ

По сообщению Министерства финансов, Узбекистан примет закон о государственно-частном партнерстве (ГЧП). Отмечено, что, помимо проработки закона о государственно-частном партнерстве планируется создание единого центра при ответственном ведомстве с целью эффективного процесса оценки и одобрения проектов ГЧП.

Минфин расшифровал понятие государственно-частного партнерства. Это долгосрочный контракт для частного сектора, оказывающего услуги для или от имени / по поручению государства.

Частный сектор является движущей силой проекта посредством использования своих финансовых, технических и управленческих ресурсов.

Государственный сектор предоставляет ключевые проектные активы (например, земельные участки) и устанавливает юридическую и договорную основы долгосрочных взаимоотношений, а также финансирует подготовку проекта.

Частный сектор и государство работают вместе, разделяя инвестиционные обязательства, риски, ответственность и доходы.

По предоставленной информации, в ближайшее время будет определен ряд пилотных проектов, которые будут подготовлены и выставлены на открытый конкурс в течение одного или двух лет.

Как отмечено в Материалах Министерства экономики, в этой сфере накопился ряд недостатков и проблем, требующих принятия кардинальных мер по ускоренному внедрению системы государственно-частного партнерства. В частности:

первое, образовалась государственная монополия на предоставление услуг социальной сфере, градостроительстве, что приводит к неэффективному использованию бюджетных средств, некачественному предоставлению услуг физическим и юридическим лицам;

второе, неэффективно осуществляется реализация инвестиционных проектов в связи с отсутствием участия частных партнеров;

третье, отсутствует правовая база, определяющая основы развития государственно-частного партнерства в республике, четко разграничивающая основные задачи и функции партнеров в данной сфере;

четвертое, недостаточное количество специалистов, имеющих опыт и знания в подготовке проектов государственно-частного партнерства, в результате чего затягивается начало реализации проектов;

пятое, отсутствует специальный орган, обеспечивающий взаимодействие между государством и бизнесом в реализации проектов государственно-частного партнерства, осуществление их системного мониторинга;

шестое, отсутствует оценка эффективности реализуемых проектов государственно-частного партнерства с учетом специфики национальной экономики, выявления возможных рисков, методов и форм управления ими.

В. НОВИКОВ

Как следует из данных Госкомстата, в июле цена одной тонны цемента в Узбекистане превысила 700 000 сумов. Официальная статистика зафиксировала самые высокие цены на вяжущий стройматериал в Каракалпакстане, Хорезмской , Сырдарьинской областях и городе Ташкенте (соответственно 764 тыс , 757 тыс , 745 тыс и 743 тыс сумов за тонну).

Как сообщал ранее nuz.uz со ссылкой на данные Госкомстата, в первом полугодии 2018 года в республике продолжалось снижение производства цемента. За шесть месяцев предприятиями отрасли произведено 3953,8 тыс тонн цемента. За аналогичный период 2017 года производство портландцемента в стране составило 4198,7 тыс тонн.

Главный фактор снижения производства цемента аналитики видят в значительном повышении в 2018 году цен на природный газ и электрическую энергию для производителей отдельных отраслей.

Для предприятий строительной индустрии , в том числе и для производителей цемента, тарифы на потребление газа и электроэнергии повысились в 2018 году минимум на 60%.

Коэффициент 1,6 к действующему тарифу за газ и электроэнергию применяется к предприятиям по производству цемента, жженого кирпича и асфальта, внедрившим энергоэффективные технологии и оборудование , а также использующим альтернативные виды топлива (уголь), в том числе сухой способ производства цемента.

Не включенные в этот перечень предприятия уплачивают 1000 сум за 1 кубический метр природного газа.

В начале года со ссылкой на информацию АО «Узстройматериалы» сообщалось, что цементные предприятия республики — АО «Кизилкумцемент» и «Бекабадцемент» ограничили стоимость цемента для населения по цене не выше 500 тыс сум за тонну (или 430-490 тыс в зависимости от места продажи).

А в мае текущего года постановлением главы государства установлен ценовой порог на цемент для ряда подрядных организаций.

Цемпредприятиям разрешено реализовать 2 млн тонн цемента подрядным организациям, которые осуществляют строительство доступного жилья для граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий, объектов социальной сферы, транспортной инфраструктуры и водохозяйственных объектов за счет централизованных источников по цене 367 тыс сум за тонну (с НДС) со 100-процентной предоплатой.

Ожидается, что внутриреспубликанским потребителям в 2018 году предприятия-монополисты через торги на УзРТСБ реализуют 8 млн 424 тыс тонн вяжущего строительного материала.

В. НОВИКОВ

Узбекистан будет участвовать в деятельности рабочей группы по разработке Соглашения о свободной торговле услугами между странами Содружества Независимых Государств (СНГ).

По информации пресс-службы МВТ в республике создана межведомственная рабочая группа во главе с министром внешней торговли Республики Узбекистан Жамшидом Ходжаевым. В состав рабочей группы входят Министерства финансов, экономики, юстиции, иностранных дел, народного образования, высшего и средне-специального образования Республики Узбекистан, Государственный комитет по инвестициям, Центральный банк, Агентство автомобильного транспорта, ГАЖК «Узбекистон темирй уллари» и НАК «Узбекистон хаво йуллари».

Проект Соглашения предусматривает предоставление свободного доступа организациям, компаниям и учреждениям государств-участников СНГ к их рынкам услуг в соответствии с условиями, определенными в Соглашении.

Документом охватываются все секторы услуг, в том числе финансовые, банковские, транспортные, услуги образования, страхования и другие, кроме услуг, предоставляемых при государственных закупках. Также проектом Соглашения определяются условия создания, порядок открытия филиалов (представительств) юридических лиц и их инвестиционная деятельность.

Следует отметить, что работа над проектом Соглашения ведется с 2012 года, и в Исполнительном комитете СНГ сформирована рабочая группа, состоящая из представителей государств-участников Договора о зоне свободной торговли от 18.10.2011г. (РФ, Белоруссия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан и Армения).

«Соглашение о зоне свободной торговли услугами в рамках СНГ способствует не только свободному обмену трудовыми ресурсами, реализации образовательных преимуществ, но и создаст благоприятные условия для инвестиций гражданами одних государств СНГ на территории других государств Содружества, и обеспечит защиту этих инвестиций,» — комментирует глава Минвнешторга РУ Жамшид Ходжаев.

Как известно, значимость сферы услуг весьма велика. На долю услуг приходится от половины до двух третей ВВП государств Содружества. Важно и то, что торговля услугами значительно менее подвержена внешним воздействиям, чем торговля товарами. Если
в период кризисов торговля товарами падает, то торговля услугами лишь замедляет свой рост.

По данным Государственного комитета по статистике Узбекистана, на долю услуг приходится около четверти ВВП страны. По итогам 2017 года экспорт услуг составил 3,5 млрд. долл., за первое полугодие 2018 года – 2,4 млрд. долл. В 2017 году нерезидентами Республики Узбекистан оказаны услуги на сумму 978,2 тыс. долл., а в первом полугодии 2018 года – 2,4 млрд. долл. (рост в 2,4 раза).

Изучение проекта Соглашения показало, что остаются несколько актуальных вопросов, требующих более детального рассмотрения в соответствии с национальным законодательством.

В частности, учреждение и деятельность юридических лиц в сферах инвестиций, финансовых услуг, образования, доступа на рынок страхования, транспортных услуг и логистики требуют всестороннего рассмотрения отраслевыми ведомствами и компаниями.

В целом прорабатываемый документ будет способствовать организации внутри СНГ двух торговых зон – по торговле товарами и по торговле услугами, что расширит возможности стран-участниц Содружества по свободному товарообмену.

Как мы писали ранее, в июне на территории России не было продано ни одного автомобиля под брендом Ravon. Та же ситуация сохраняется и в июле – по данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи Ravon по-прежнему равны нулю.

Недавно компания резко повысила цены на свои автомобили – в среднем они подорожали на 35 000 рублей. В Ravon Motors Rus/GM Uzbekistan подорожание объяснили изменением курсов национальных валют обеих стран и повышением ставок утилизационного сбора в РФ.

Тем не менее, автомобиль по-прежнему остается самым доступным в России по цене, и спрос на него существует. Однако в российских автосалонах продукция Ravon отсутствует. Как ответили на вопросы покупателей представители бренда на официальной странице в соцсети ВКонтакте, автомобили находятся на таможне и ожидают оформления. Сроки их поступления в продажу не сообщаются – администраторы советуют следить за обновлениями страницы.