UzAuto Motors сообщает, что за два года снижение цен на автомобили Chevrolet составило от 7% до 23% в зависимости от модели. В компании объяснили, как следует считать стоимость машин, чтобы прийти к этому результату.
Компания опубликовала официальное заявление в ответ на претензии по поводу цен на автомобили Chevrolet. Еще в июле 2018 года новое руководство «Узавтосаноат» анонсировало поступательное снижение себестоимости и розничных цен на автомобили. В адрес UzAuto Motors прозвучали упреки в том, что это обещание не исполнено. Однако пресс-служба компании опровергает эти обвинения.
В компании напомнили, что с 2018 года держат курс на отказ от льгот с параллельным повышением эффективности производства и сохранением социальных обязательств. UzAuto Motors входит в топ-10 крупнейших налогоплательщиков Узбекистана. Понеся в 2016-2017 годах два триллиона убытков, по итогам 2019 года компания получила почти 3 триллиона прибыли и создала около 2000 новых рабочих мест.
Говоря о снижении себестоимости и розничных цен на свою продукцию, в UzAuto Motors подчеркнули, что многие упускают из виду две принципиально важные вещи.
Во-первых, UzAuto Motors производит автомобили Chevrolet от General Motors, импортируя часть комплектующих. «Триста тысяч производимых нами автомобилей – совсем не тот объем, который сделал бы целесообразным 100% локализации – куда дешевле в ряде случаев импортировать некоторые детали. Импорт, в свою очередь, усиливает роль курса доллара в нашем ценообразовании», — говорится в заявлении компании.
Во вторых, с конца прошлого года UzAuto Motors отказалась от льгот и начала выплачивать НДС, что заставило компанию поднять цены в марте. «Нелогично одновременно ругать завод и за имеющиеся у него льготы, и за отказ от них. Очевидно, что отмена льготы по НДС не могла не сказаться на конечной цене автомобилей при ставке налога 15% – ведь именно так и работают рыночные механизмы», — считают в UzAuto Motors.
Пресс-служба компании разъяснила, что для получения верной картины снижения стоимости автомобилей Chevrolet нужно сравнивать цены без учета НДС, чтобы показатели были сопоставимыми, и приводить их для объективного понимания к долларовому эквиваленту. При таком методе подсчёта снижение цен составит от 7% до 23% в зависимости от модели. Как подчеркивает UzAuto Motors, за два года это является очень впечатляющим результатом.
Сегодня, 15 декабря в АИМК прошел очередной пресс-брифинг с участием заместителя директора агентства по защите прав потребителей при Антимонопольном комитете Азамжона Курбанова, пишет пресс-служба агентства.
В этом году в Агентство по защите прав потребителей поступило более 17,5 тысяч жалоб от потребителей, из которых 638 связаны с проблемами связи.
По результатам исследования, с начала текущего года в агентство по защите прав потребителей поступило более 17,5 тысячи обращений от потребителей, 638 из которых связаны с проблемами в сфере коммуникаций. Выявлено, что компании изъяли более 22,5 миллиарда сумов с потребителей, в результате чего были приняты надлежащие меры по их возврату.
В июне прошлого года более 3 миллиона 200 тысяч абонентов подписались на бесплатную услугу «Будь в курсе». Однако с 1 миллиона 300 тысяч абонентов со следующего месяца взималось 240 сумов каждый день и не все абоненты были уведомлены о том, что услуга платная. В результате, с потребителей было взыскано около 20 миллиардов сумов переплаты. Сотовый оператор эти средства постепенно возвращает.
Также известны случаи нарушения прав потребителей контент-провайдерами при проведении различных викторин и других платных услуг среди пользователей. В частности, контент-провайдер Via Mobi в рамках очередной акции отправил абонентам Beeline SMS-сообщение с содержанием «Вы выбраны в качестве победителя 100 миллиардов сумов», вследствие чего 3 600 абонентов получили 17,1 миллиарда сумов, что превышает расчетную сумму.
Абонентам Ucell, подключенным к акции Al-chiroq контент-провайдером First IT Group, взималась плата, о чем потребители не были проинформированы. В результате от 337 900 абонентов было получено 97,4 миллиарда сумов.
Кроме того, совместно с Государственной инспекцией по надзору в сфере информатизации и телекоммуникаций и ГУП «Центр электромагнитной совместимости» в июне-июле текущего года было проанализировано состояние покрытия мобильной связи в 12 246 населенных пунктах страны, из которых 6,6% — 2G, 56,8% — 3G и 95,5% — 4G.
Однако 115 населенных пунктов не имеют покрытия оператора сотовой связи, а 313 (или 58,7%) из 533 труднодоступных населенных пунктов вообще не имеют покрытия сотовой связи.
При анализе уровня обеспеченности потребителей услугами связи в Наманганской области установлено, что 4 мобильных оператора имеют в общей сложности 1,7 миллиона абонентов, на которых установлено 1 058 базовых станций связи, что означает — 1 антенна обслуживает 1 615 абонентов. К примеру, 1 антенна обслуживает 643 абонента в Казахстане и 235 — в России.
4-9 декабря нынешнего года в Сурхандарьинской области прошли чемпионат Узбекистана по борьбе на поясах и троеборью среди юношей и девушек 2003-2004 годов рождения, а также Кубок страны среди взрослых.
По итогам состязаний студент Ферганского политехнического института Хасанжон Мирзарахимов поднялся на верхнюю ступеньку пьедестала почета. Ему удалось обыграть всех своих соперников в состязаниях среди взрослых в весовой категории 72 кг. Таким образом, он заполучил прямую лицензию на чемпионат мира, который пройдет в следующем году в России, передает Uza.
Исполняющий обязанности хокима Ферганской области Хайрулло Бозоров поздравил спортсмена с победой и пожелал успехов в предстоящих престижных соревнованиях.
Хасанжон Мирзарахимов учится на строительном факультете Ферганского политехнического института. В свободное от учебы время регулярно занимается спортом. И вот, наконец, его упорные тренировки принесли свои плоды. В настоящее время с ним занимается заведующий кафедрой физической культуры и спорта института Абдулла Абдугаффоров, который обучает молодого спортсмена секретам спорта.
Ректор института Ойбек Отакулов отметил, что достижение Хасанжона должно побуждать всех студентов стремиться к успехам в выбранной ими области деятельности. Чемпион получил денежное вознаграждение от института.
В рамках IV Международного конгресса «Культурное наследие Узбекистана — фундамент нового Ренессанса» Известный ученый, историк из США Фредерик Старр выступил с предложением провести виртуальную реконструкцию архитектурных памятников Узбекистана, чтобы будущие туристы и студенты смогли ощутить их «вживую».
Такой проект мог бы значительно обогатить туризм и древние памятники, а также, конечно, расширить музейные коллекции. Эти виртуальные реконструкции позволили бы будущим поколениям студентов восстановить потерянное прошлое.
Не менее важно, что это позволило бы Узбекистану переписать историю мировой архитектуры, добавив великолепные образцы строительного искусства, давно исчезнувшие с этой земли, — сказал Фредерик Старр.
3 декабря 21-летний водитель автомобиля Lacetti, двигаясь по территории махалли «Юкори Гирвон» Давлатабадского района города Наманган, не справился с управлением и совершил наезд на 52-летнего пешехода, пересекающего проезжую часть. Об этом сообщает пресс-служба УВД Наманганской области.
В результате пешеход, получив закрытый перелом левой малой берцовой кости, был госпитализирован.
По данному факту Следственным отделением при ОВД Давлатабадского района города Наманган возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 266 и части 1 статьи 117 Уголовного кодекса.
27 ноября в 11:45 часов 28-летний водитель автомобиля М-412, двигаясь по территории махалли «Гурмирон», не справился с управлением и совершил наезд на пешехода, пересекающего проезжую часть.
В результате пешеход, получив закрытую черепно-мозговую травму и повреждение спинного мозга, был госпитализирован.
По данному факту Следственным отделением при ОВД Касансайского района возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 266 Уголовного кодекса.
2 декабря в 14:00 часов на 65 километре автомобильной дороги Пунган – Наманган водитель автомобиля «Дамас», не справившись с управлением, совершил столкновение с автомобилем «Нексия», движущимся в противоположном направлении, за рулем которого находился 28-летний житель Туракурганского района.
В результате пассажир автомобиля «Дамас» с сочетанной травмой и открытой черепно-мозговой травмой был госпитализирован.
По данному факту Следственным отделением при ОВД Туракурганского района возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 266 Уголовного кодекса.
3 декабря в 13:30 часов на 45 километре автомобильной дороги Касансай – Туракурган – Мингбулак 46-летний водитель автомобиля «Ласетти» не справившись с управлением, совершил наезд на 12-летнего пешехода, пересекающего проезжую часть.
В результате, пешеход с закрытой черепно-мозговой травмой был госпитализирован.
По данному факту Следственным отделением при ОВД Туракурганского района возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 266 Уголовного кодекса.
12 декабря в 17:30 часов на 13,2 километре автомобильной дороги Учкурган – Хаккулабад водитель автомобиля «Жентра», принадлежащем 24-летнему жителю Андижанской области, будучи за рулем по доверенности, не справившись с управлением, совершил столкновение с автомобилем «Дамас», движущимся в противоположном направлении, за рулем которого находился 40-летний житель Нарынского района.
В результате, водитель автомобиля «Дамас» с телесными повреждениями был госпитализирован.
Стамбул уникальный город. Здесь есть на что посмотреть, где отдохнуть и конечно же провести шоп-тур. Но хорошо если турист в составе организованной группы, нет забот о выборе музеев или посещения исторических мест. К тому же, всезнающий гид поможет выбрать лучшие торговые центры и базары. Ну, а если вы приехали индивидуально и не наняли гида? Ничего страшного, даже в этом случае в городе ориентироваться не так сложно, а наш репортаж, возможно в этом поможет.
Стамбул – это город контрастов. Переплетение прошлого с настоящим. Сохранившиеся византийские, римские и османские исторические памятники хорошо гармонизируют с современной архитектурой. Сочетание православного и мусульманского оплотов для верующих.
Город расположен сразу на двух континентах и разделён проливом Босфор на европейскую и азиатскую части, соединенные несколькими мостами. Босфор — это место, где встречаются воды Черного и Мраморного морей, и проходит граница между Европой и Азией. Европейская часть поделена на две половины бухтой Золотой Рог, являющейся одним из символов города.
В южной части находится Старый город, ещё сохранивший свой исторический облик. В северной части бухты расположен портовый и деловой районы города.
Азиатская часть города в основном представляет собой жилые районы, однако и здесь сохранилось множество интересных памятников и достопримечательностей.
Смешение этих двух культур и по сей день во многом определяет облик города, придавая ему неповторимый шарм и очарование. И если вы хотите духовно обогатиться, то поездка в этот город должна стоять на первом месте.
В первую очередь туристы желают попасть в турецкий храм Айя София – одно из самых знаменитых сооружений Стамбула, являющейся образцом византийской архитектуры. Айя София на протяжении веков оставалась самым большим собором мира, позже она была превращена в мечеть, затем открыта для посещения в качестве музея, ну а в данное время, вновь стала мечетью.
Османы собор не разрушили, а надстраивали купола, перестроив таким образом в мечеть. Здесь всегда многолюдно, но фотографировать внутри храма на профессиональную фотокамеру без специального разрешения запрещено.
Напротив храма на этой же площади располагается еще один символ города – мечеть Султана Ахмада, известная как Голубая мечеть. Внутри нее можно увидеть 20 тысяч белых и голубых керамических изразцов, поэтому она и получила своё название. Вход свободный, но нужно снять обувь и женщинам надеть закрытую одежду. Её уникальная особенность — в мечети шесть башен вместо четырех. Строительство велось тогдашним султаном Турции Ахмадом I между 1609 и 1616 годами. Одновременно она может вместить 10 000 человек.
Зазывалы сувенирных магазинов в одеянии султана.
А как же сказываются карантинные меры на туристах и туризме в целом? Да в Турции действуют карантинные меры. Пандемия чувствительно ударила по сфере туризма. Поток туристов действительно ослаб, но тем не менее, остаётся значительным. Это хорошо заметно по всем историческим местам, где постоянно снуют многочисленные группы туристов из разных стран.
Турпоток удаётся удерживать по причине того, что власти Турции приняли специальную программу сертификации безопасного туризма, которая учитывает мельчайшие детали и меры безопасности, необходимые для гостей, планирующих отдых в стране во время пандемии, на всём пути следования от самолета до аэропорта, от автотранспорта до отеля. Обрабатывается всё, даже обычные скамейки на туробъектах.
Стамбул славится своими великолепными мечетями, построенных в основном на пике Османской Империи в 16 и 17 веках: Мечеть Фатих, Явуз Селим, Мечеть Баязид и Новая Мечеть.
Однако, туристы отдают предпочтение прежде всего роскошным дворцам султанов. К примеру, дворец Топкапы, где ослепляют троны, полностью покрытые золотом, находится уникальная коллекция фарфора, мощи Иоанна Крестителя и посох Моисея. До середины XIX века этот дворец служил главной резиденцией Османской империи.
Но ему на смену пришёл дворец Долмабахче на берегу Босфора, своей архитектурой напоминающий Версаль. Он по-королевски роскошный: внутренние интерьеры украшены золотом, драгоценными камнями, лепниной, шелковыми коврами. Кстати, в Долмабахче находится большая коллекция картин Айвазовского ─ около 40 полотен.
Дворец был построен во время правления султана Абдулмаджеда по проекту архитекторов Карабета Баляна, Оганеса Сервираняна и Никогоса Баляна.
С 1856 года во дворце проживали 6 правителей: султан Абдулмаджид, султан Абдулазиз, султан Мурад V, султан Абдулхамид II, султан Мехмед Решад V, султан Мехмед Вахидин VI и последний халифа Абдулмеджид. С момента провозглашения республики здесь жил и работал Мустафа Кемаль Ататюрк.
Главное здание разделено на три части: подвал, два этажа и гостиную. Во дворце 285 комнат, 44 зала, 68 комнат для встреч и 6 ванных комнат. Площадь 14 595 квадратных метров. Считается самым большим дворцом в стране.
Влияние европейских стилей на османскую архитектуру видно невооружённым глазом в различных сооружениях Стамбула: театрах, церквях, не говоря про дворец Долмабахче. Порой восторгу на смену приходит удивление, как это османцы смогли сохранить в таком великолепном состоянии дворцы и сооружения, построенные в прошлую эпоху.
В Стамбуле много достопримечательностей и мест, заслуживающих внимания. Всё сразу и не опишешь, но в следующих репортажах, о них обязательно расскажем.
В Агентстве информации и массовых коммуникаций состоялся очередной пресс-брифинг с участием заместителя министра внутренних дел, полковника Рустама Хатамова:
«В результате оперативных мероприятий, принятых Управлением по борьбе с коррупцией и экономическими преступлениями МВД и его региональными управлениями за 10 месяцев текущего года выявлено 673 уголовных дела, связанных с коррупцией.
Арестованы 126 групп, причастных к этим преступлениям, приговор вынесен 84 лицам.
Основную часть коррупционных преступлений составляют: 85 случаев взяточничества, 51 случай — вымогательства и 311 случаев — мошенничества.
Коррупционные преступления совершались преимущественно в социальной сфере, госструктурах, малом и среднем бизнесе и агропромышленном комплексе».
В Агентстве информации и массовых коммуникаций состоялся очередной брифинг с участием заместителя министра внутренних дел, полковника Рустама Хатамова:
«В некоторых случаях мы наблюдаем нарушения правил дорожного движения транспортными средствами, переданными правоохранительным органам. В связи с этим будут приняты меры в отношении владельца любого транспортного средства, нарушающего правила, посредством устройств видеонаблюдения, за исключением сотрудников ГАИ.
В погоне за нарушителем или в экстренной ситуации, иногда возникает необходимость быстро передвигаться на автомобиле. Только в такие моменты им разрешено двигаться, нарушая установленные правила.
Уверяю вас, что в других ситуациях руководство Министерства будет нетерпимо к нарушениям правил сотрудниками ДПС и обеспечит принятие кардинальных мер».
Министр энергетики Республики Узбекистан Алишер Султанов в ходе рабочей поездки в Москву 14 декабря 2020 года провёл встречу с вновь назначенным министром энергетики Российской Федерации Николаем Шульгиновым.
А. Султанов поздравил Н. Шульгинова с назначением на должность министра энергетики Российской Федерации. Он подчеркнул, что для Узбекистана сотрудничество с российскими компаниями в топливно-энергетической отрасли имеет стратегическое значение. Об этом сообщила пресс-служба Минэнерго.
Министр энергетики Узбекистана также отметил положительную динамику развития взаимоотношений с российскими финансовыми институтами в области привлечения средств в энергетические проекты.
Еще одним важным новым направлением сотрудничества является цифровизация производственных и финансовых процессов энергетических компаний Узбекистана.
В свою очередь Н. Шульгинов отметил важность взаимодействия сторон в нефтегазовой сфере, как одной из ключевых сфер партнёрства в энергетике.
При этом он подчеркнул, что «российские энергетические компании не ограничивают своё взаимодействие рамками уже имеющихся проектов и готовы к расширению взаимовыгодного сотрудничества с Узбекистаном во всех сферах ТЭК».
Добавим, что в гидроэнергетике Узбекистана сегодня при финансовой поддержке Внешэкономбанка РФ реализуются 5 проектов. В их числе строительство новых мини ГЭС (на канале Даргом и в составе Нижнечаткальской ГЭС), модернизация действующих Фархадской и Тупалангской ГЭС. Ведется обсуждение партнерства еще в ряде гидроэнергопроектов.
Принято постановление правительства «О дополнительных мерах по совершенствованию порядка предоставления услуг электронного вида страхования», сообщила пресс-служба Минюста.
В соответствии с постановлением страховые услуги электронного вида (Е-полис) осуществляются в структуре единой информационной системы.
До 1 июля 2021 года в структуре единой информационной системы будут внедрены информационные модули продажи и оформления Е-полисов.
Постановлением утверждены Правила продажи, оформления и проверки подлинности Е-полисов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
Согласно им, продажа, оформление Е-полисов осуществляется между страховщиком и страховой организацией путем электронного обмена информацией.
С 1 марта 2021 года Министерство финансов совместно с страховыми организациями будет осуществлять продажу, оформление Е-полисов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
Е-полис приравнивается к бумажному договору (полису).
19 декабря 2020 года в Нагое (Япония) будут отмечаться Дни города Ташкента. В связи с этим мэрией города Нагои был подготовлен проект общественного транспорта — автобуса, который будет способствовать продвижению туристического потенциала Узбекистана. Об этом сообщает «Национальный PR-центр» при Госкомтуризма Республики Узбекистан.
В конце 2019 года Ташкент посетила делегация из Японии во главе с мэром Нагои Такаши Кавамурой. В рамках встречи было подписано Соглашение об установлении партнёрских связей между Департаментом по развитию туризма города Ташкента и Департаментом по продвижению туризма и культуры города Нагоя. Документ послужит укреплению долгосрочных и побратимских отношений между городами, совместной реализации туристических проектов.
Во время выступления Шавката Мирзиёева, посвящённого 28-й годовщине принятия Конституции страны, был озвучен ряд задач, которые предстоит решить в ближайшее время. Среди них: борьба с коррупцией, охрана общественного порядка, обеспечение жизненных интересов ветеранов, женщин и молодежи.
Поезда, поезда. Почтовые и скорые, Пассажирские поезда.
С этого вокзала я много лет уезжала пятым поездом «Ташкент-Москва». На этот вокзал я много лет приезжала шестым поездом «Москва-Ташкент». За порядок номеров не ручаюсь. Но поезда точно были пятый и шестой.
Вообще я не люблю вокзалы и аэропорты. За их некую, сказала бы, временность. Там собираются люди ненадолго — еще немного, и они погрузятся в самолет или поезд, а их кресла в залах ожидания займут другие временные…
Те вокзалы к тому же были людными, грязными, бестолковыми. Там было вечно полно каких-то подозрительных личностей, попрошаек, воров, плохо одетых и дурно пахнувших людей.
Приходилось следить за вещами и кошельками, и далеко не всегда удавалось уследить. На вокзалах всегда шла какая-то своя, непонятная пассажирам жизнь, собиралось какое-то невнятное общество и мне там было неуютно.
Сейчас многое изменилось, вокзалы стали гораздо чище, а в Узбекистане, как я поняла, провожающих и вообще на перрон не пускают. Жара, толчея, непрерывный гомон, люди с узлами и чемоданами. И множество мелких магазинчиков со всякой дребеденью по обе стороны вокзала.
Что-то вдруг вспомнились наборы «в дорогу» — булка, кусок курицы, беляш…. Продавались они в вокзальных буфетах, и очень часто были…. скажем, не совсем свежими.
Интересно, что билетные кассы вообще были в стороне. Так сказать, на свежем воздухе. Боже, боже, что там творилось летом! Какие-то обезумевшие орды. Записывались за недели! Приходили на переклички! Я всего однажды попробовала вот так купить билет летом. Хорошо, что нашлись знакомые, помогли достать билет, правда, не в скорый поезд, а тот, который останавливался у каждого столба. И в плацкартном вагоне. Но дотелепались как—то.
С тех пор, наученная горьким опытом, я старалась брать билеты сразу в оба конца. Тогда такое было возможно. Мало того, в Москве вообще было возможно заказать билеты по телефону. Правда, если покупать билеты осенью или зимой, можно было прийти в ташкентские кассы на несколько дней и спокойно все купить.
Вспомнились посадки. Кстати, раньше для того, чтобы пройти на перрон, требовались специальные перронные билеты. Потом это как-то отменилось. Ох, эти посадки….
На посадку отводилось полчаса. А вещей у каждого было — как на переезд в другую страну. И у меня тоже. Коробка с помидорами — это святое. Если осень — еще и авоська с дынями. Коробки с тем, что в Москве было в дефиците, — постельное белье, хрусталь, посуда, детская одежда, артельная моднейшая обувь.
И не нужно забывать, что узнав о моем возвращении в Москву, меня нагружали посылками, как корабль пустыни. Как это все умещалось в купе при наличии еще двух-трех пассажиров с такой же поклажей — ума не приложу. Факт тот, что как-то мне пришлось покупать под эти навязанные посылки отдельное место, благо осень была, пустые места имелись, а однажды меня просто оштрафовали. Все это настроения не поднимало. Мало того, вдоль вагонов еще шли люди, искавшие знакомых, и однажды мне пришлось взять авоськи с восемью огромными дынями! Это я к тому, что тогда провожающих на перрон пускали.
А прибывающий поезд долго шел через город, мимо Ташсельмаша, ТАШМи, костела….
И все сгорали от нетерпения — скорее бы! Здание вокзала когда-то казалось таким мощным, величественным, а сейчас — просто не слишком большое и не слишком ухоженное. Зато я всю жизнь буду помнить привокзальную площадь. Тогдашнюю. Вокзал находился в черте города. И вот что удивительно: транспорт в Ташкенте никогда не был проблемой.
В отличие от нынешних времен, автобусов, троллейбусов и трамваев хватало. Каких-то автобусов приходилось ждать долго — у моего дома на Малясова останавливался двадцатый маршрут, а обратно он шел по Урицкого. Вот его приходилось ждать до посинения. А троллейбусы и трамваи ходили часто. На площади останавливалось несколько маршрутов троллейбусов и трамваев, так что попасть в какую-то точку города особого труда не представляло.
До Навои, скажем, шел пятый троллейбус, до Алайского — второй трамвай. Если стоять спиной к вокзалу, слева пассажиры высаживались ( конец пути), справа — садились. Площадь была не слишком велика. В центре в начале шестидесятых установили памятник розового гранита четырнадцати ташкентским комиссарам, погибшим во время осиповского мятежа. Строго говоря, комиссаров было одиннадцать. Но троих тоже расстреляли вместе с ними. Лугин вообще был милиционером. Да теперь это вряд ли имеет значение.
Раньше о погибших напоминали названия: улица Финкельштейна, проезд Лугина, Шумиловский городок, Троицкое. Сейчас и это уничтожили. Вместе с памятником работы Дмитрия Рябичева. Мне он никогда не нравился (памятник, конечно). Я вообще считаю гранит материалом, не обладающим пластичностью. Мне он казался грубым и лишенным одухотворенности. Но теперь, когда его убрали, я очень жалею. Люди погибли за идею. Какой бы ни была эта идея. Погибли в результате подлого предательства. Сейчас уже поздно в этом разбираться.
Но историю уничтожать бессмысленно. Это мое глубочайшее убеждение. Вообще нельзя. А в Ташкенте снесены почти все памятники советской эпохи. Горького сослали на задворки. О Гоголе ничего не известно. Фрунзе. Куйбышев. Карл Маркс. И еще, и еще, и еще. Да и в России не лучше. И все же, преступно забывать о своем прошлом. Никакие памятники сносить нельзя. Потому что это свидетельства нашей жизни. Сейчас на месте памятника стоит другой. Глобус в ладонях. Воздержусь от комментариев. Да и могилы в сквере Кафанова перенесли… Хорошо, хоть перенесли. А не закатали останки под асфальт.
Итак, площадь. Справа — длиннющее здание военторга, очень похожее на пассаж. Переходишь в другое помещение — спускаешься на две каменных ступеньки. Там даже ювелирный отдел был. Обувной был. Одежда была. Форма военная была и всякие военные штучки, вроде кокард, орденских лент, значков и т.д.
Почему-то я любила там бывать. Просто бродить по магазину. А за углом была булочная, где продавались печенье и сушки. Очень часто товар вывозили на улицу. Там за углом целый ряд был. Торговали выпечкой. Кроме того, с левой стороны был неплохой книжный. Да, я говорила, что по обе стороны площади росли деревья? Прямо напротив здания вокзала был гастроном. С большими стеклянными витринами. В одной стояло лимонное деревце с огромными, величиной с голову новорожденного, плодами. Сначала я приняла его за искусственное. Но нет, лимоны были настоящими. Я очень любила стоять у витрины и рассматривать деревце — больше в гастрономе ничего особенно достойного не было.
А еще в доме у вокзала жила Люда Масленникова, моя одногруппница, самая тихая и самая одаренная девочка на всем курсе. Она очень хорошо училась и потом стала завкафедрой вместо Елены Львовны Майской. Тогда она жила в очень хорошем доме с какими-то необыкновенными квартирами, я таких и не видела, видела другие, тоже необыкновенные, были же в Ташкенте дома с нетиповыми квартирами!
И все время в памяти одна картина: не помню, почему я пришла к Люде, а только сидим мы в комнате, что-то зубрим, а внизу Салар и мальчишки на камерах, совсем как в кино. И тогдашний вокзал, и жара, и толпы на перронах, и мальчишки на камерах, все мелькает и уходить не хочет.
В органы внутренних дел Бектемирского района обратился 49-летний Тохиржон А. Мужчина сообщил, что в ночь с 7 на 8 декабря неизвестный проник в строящийся дом и похитил 9 обогревателей стоимостью 5 916 000 сумов. Об этом сообщает пресс-служба ГУВД.
По данному факту было возбуждено уголовное дело по статье 169 («Кража») Уголовного кодекса Республики Узбекистан. В результате принятых мер был установлен и задержан по подозрению в совершении кражи 18-летний Бозортой С.
По мере поэтапного восстановления мировой экономики и возобновления внешнеторговых операций прогнозируется увеличение объемов внешней торговли в 2021 году до докризисных значений 2019 года. Об этом говорится в очередном информационном издании «Бюджет для граждан».
В сообщении отмечено, что экспорт в 2019 году составил $17,5 млрд., а импорт — $24,3 млрд. с отрицательным сальдо $ 6,8 млрд.
Ожидаемый прогноз экспорта на 2020 год составляет $17,7 млрд., импорта — $20,9 млрд. с сальдо $3,2 млрд.
В 2021 году, по официальному прогнозу, Узбекистан увеличит экспорт до $19,2 млрд. при импорте $22,7 млрд. и отрицательным сальдо $3,5 млрд.
К планируемым мерам по стимулированию экспорта относится: расширение географии (выход на европейские и азиатские рынки),а также государственная поддержка предприятий-экспортеров (в том числе посредством предоставления субсидий на покрытие части транспортных расходов).
Представленные прогнозы подготовлены на основе оценки социально-экономического развития, предусматривающей стабилизацию эпидемиологической ситуации до конца 2020 года и поэтапное восстановление экономического роста в 2021 году. Вместе с тем, с учетом продолжительности внешнего воздействия и тяжести последствий пандемии на отдельные отрасли и сектора экономики их выход на докризисные тенденции может выйти за пределы 2021 года, говорится в информационном издании «Бюджет для граждан».
4 апреля 2020 года Президентом Республики Узбекистан принято постановление №ПП-4664 «О первоочередных мерах по повышению финансовой устойчивости нефтегазовой отрасли». Согласно документу, в Узбекистане с 1 мая 2020 года отменено государственное регулирование розничных цен на различные марки бензина и дизельное топливо, которые теперь реализуются через биржу.Об этом сообщает пресс-служба Миэнерго.
С учётом того, что с 1 мая т.г. хозяйствующие субъекты, в том числе АЗС (автозаправочные станции) покупают бензин через биржевые торги, цены на бензин на разных автозаправочных станциях могут быть различными, так как зависят от того, за сколько он приобретен каждой конкретной АЗС.
Таким образом, ценообразование на бензин не зависит не от Министерства энергетики Узбекистана, ни от других государственных структур, а от стартовой цены производителя (конкретного нефтеперерабатывающего завода), предложения (сколько выставлено бензина на биржевые торги) и от спроса на него (сколько планируют купить покупатели).
Ранее, до принятия постановления №ПП-4664 в Узбекистане было государственное регулирование розничных цен на различные марки бензина и дизельное топливо. С 1 мая, то есть более полугода с момента внедрения данного рыночного механизма, отечественные нефтеперерабатывающие заводы уже реализуют автомобильный бензин исключительно через биржевые торги.
Через торги реализуется и партии импортного бензина, если таковой завозится в Узбекистан, и он действительно может быть выставлен на торги с более низкой ценой. И АЗС смогут продавать такой бензин, пока объем этой партии не закончится. В данном случае речь идет о разовых поставках и конкретных договоренностях поставщика импортного бензина для каждой отдельной партии. Это и есть свидетельство рыночных отношений, когда только биржа покажет какой бензин и по какой цене будет реализован тем же АЗС.
Таким образом, Рыночный механизм реализации бензина и дизтоплива позволяет и нефтеперерабатывающим заводам, и АЗС работать в условиях здоровой конкуренции. Как уже было отмечено, сейчас повышение или понижение цен на бензин зависят от конкретного спроса и предложения. В частности, сразу после введении рыночного механизма, уже 3 мая торши, проведенные на АО «Узбекская республиканская товарно-сырьевая биржа» показали снижение цены бензина, выставленного на продажу.
В биржевых торгах принимают участие нефтебазы АО «Узбекнефтегаз», автозаправочные станции и другие юридические лица, приобретающие автобензин для собственных нужд. Торги проводятся свободно, прозрачно и с обеспечением равного доступа для всех категорий покупателей.
Внедрение рыночного механизма реализации бензина усилило прозрачность этого процесса.
Так, биржевые котировки или средневзвешенные цены на товарные ресурсы, реализуемые через биржевые торги определяются на еженедельной основе и публикуются на официальном вебсайте АО «УзРТСБ» www.uzex.uz каждый понедельник до 17:00.
Через сайт АО «УзРТСБ» поступает также информация о новых видах продукции. В частности, в начале июля на Узбекской республиканской товарно-сырьевой бирже начал выставляться на биржевые торги автомобильный бензин марки АИ-80-ЛЮКС-К2-Л. В качестве продавца топлива на биржевых торгах выступает ООО «Ферганский нефтеперерабатывающий завод».
А в середине сентября на биржевые торги АО «УзРТСБ» впервые начал выставляться импортный бензин марки ECO-93, производства Туркменистана.
Так что любой заинтересованный, может отслеживать процесс реализации бензина через биржу и возникающие при этом тенденции.
Президент 14 декабря подписал постановление «О мерах по кардинальному совершенствованию системы оказания услуг почтовой связи», сообщает Norma.
Документом определены следующие основные направления в сфере почтовой связи:
1) по перевозке корреспонденции и развитию курьерских услуг:
внедрение сервиса «последняя миля» в сотрудничестве с отечественными и зарубежными компаниями, занимающимися деятельностью по оказанию почтовых и курьерских услуг;
оказание современных услуг населению, бизнесу и госведомствам путем совершенствования и оцифровки традиционных услуг почтовой связи, внедрения информационных технологий и систем в процессы приема, отслеживания и доставки отправлений;
увеличение в 2 раза количества услуг по приему и доставке «гибридных почтовых» отправлений;
2) по развитию деятельности на рынке электронной коммерции:
создание информационной системы электронной торговой площадки, предоставляющей возможность онлайн-реализации и доставки клиентам продукции отечественных производителей;
создание центров логистики, налаживание и развитие услуг, включающих в себя хранение и доставку товаров;
3) по развитию деятельности почтовой связи на рынке услуг:
модернизация автоматизированной системы онлайн-приема платежей в объектах почтовой связи и разработка ее мобильного приложения;
расширение в 2 раза видов финансовых услуг, в частности по приему платежей от населения, а также налаживание оказания банковских услуг на основе аутсорсинга минимум в 1 тыс. почтовых отделений республики, особенно в отдаленных и труднодоступных районах;
налаживание оказания госуслуг в почтовых отделениях, расположенных в отдаленных и труднодоступных районах;
переподготовка и повышение квалификации кадров, осуществляющих деятельность в системе Национального оператора – АО «Узбекистон почтаси», с учетом новых видов услуг, внедряемых в сфере почтовой связи.
Программой Развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) опубликован следующий отчёт по Индексу человеческого развития 2020 года: «Следующий рубеж – Человеческое развитие и Антропоцен». Отчет о человеческом развитии публикуется Программой развития ООН с 1990 года, а результаты по Узбекистану фиксируются с 1993 года.
Отчет Индекса человеческого развития представляет собой набор опубликованных статистических данных по трём ключевым факторам человеческого развития — долголетию и здоровью, образованию и достойной жизни.
Узбекистан в текущем отчёте занял среди 189 стран мира 106 место рейтинга со значением индекса 0,720 (максимальное значение индекса 1,000), улучшив свой результат от отчёта 2019 года на +2 позиции в рейтинге и +0,01 значение индекса. Результаты Узбекистана по отчёту индекса следующие:
индекс ожидаемой продолжительности жизни, измеряющий ожидаемую продолжительности жизни населения при рождении, составляет 71,7 лет (рост на 0,1 года);
индекс образования измеряет среднюю продолжительность обучения населения, которая составляет 11,8 лет (рост на 0,3 года) и ожидаемую продолжительность обучения населения – 12,1 лет (рост на 0,09 лет);
индекс валового национального дохода на душу населения составляет 7 142 долл. США (рост на 680 долл. США) по паритету покупательской способности[2].
Для информации, в отчете «Индекса человеческого развития 2020» анализируются итоги 2019 года.
Следует отметить, что в следствии кризиса COVID-19 ожидается, что в большинстве стран в последующем отчете «Индекса человеческого развития 2021» произойдет резкое снижение. Несмотря на ограничения, принятые для борьбы с пандемией, рост ВВП в стране в январе-сентябре текущего года составил 0,4%, а к концу года ожидается в 1,4%, что по сравнению с многими другими развитыми и развивающимися странами обеспечивает положительную тенденцию в экономическом развитии, говорится в сообщении информационной службы Министерства экономического развития и сокращения бедности.
Японский акцент в узбекском бизнесе стал ощутимей после недавней встречи заместителя Премьер-министра – министра инвестиций и внешней торговли С.Умурзакова с рядом высокопоставленных лиц Японии в рамках недавнего визита узбекской правительственной делегации в эту страну.
По сообщению информационной службы Министерства инвестиций и внешней торговли, в ходе встречи с заместителем Премьер-министра, министром финансов Японии Таро Асо было, в частности, отмечено, что экономические возможности Узбекистана в синергии с передовыми японскими технологиями – надежная основа для взаимовыгодного инвестиционного партнерства.
В качестве примера успешного сотрудничества был рассмотрен проект «Развитие цепочки добавленной стоимости в секторе плодоовощеводства», реализуемый с привлечением финансовых средств Японского агентства международного сотрудничества. Имплементация первой фазы данного проекта позволила оказать финансовую поддержку реализации 492 инвестиционных проектов агропромышленного сектора и создать в сельской местности Узбекистана более 11 тысяч новых рабочих мест.
В ходе переговоров с министром экономики, торговли и промышленности Японии Хироши Каджияма была выражена заинтересованность в привлечении японского капитала и технологий для реализации проектов в различных секторах экономики на основе государственно-частного партнерства.
В отдельном порядке были рассмотрены механизмы наращивания объемов взаимной торговли, в частности, за счет увеличения внешнеторговых операций, связанных с поставками продукции сельского хозяйства и текстильной промышленности в Японию.
На встрече с председателем Японского банка международного сотрудничества (JBIC) Тадаши Маэдабыло отмечено, что благодаря финансово-техническому содействию JBIC в Узбекистане успешно реализованы стратегически важные проекты в сферах энергетики, развития телекоммуникационной и транспортной инфраструктуры и других направлениях на общую сумму 783,6 млн долларов.
Одним из крупнейших подобных проектов – строительство современного комплекса по производству аммиака и карбамида в Навоийской области, реализованный совместно с консорциумом японских компаний «Mitsubishi Corporation» и «Mitsubishi Heavy Industries», ввод в эксплуатацию которого запланирован до конца декабря текущего года. Проект предусматривает организацию производства аммиака в объеме 660 тысяч тонн в год и карбамида – в объеме 578 тысяч тонн в год.
Сухой концентрат встреч и разговоров с руководителями японского бизнеса- партнерство между бизнес-сообществами Узбекистана и Японии будет укрепляться . В качестве одной из мер обсуждена возможность организации под эгидой Японской федерации бизнеса «Кейданрен» визита руководителей крупных японских компаний и корпораций в Узбекистан для предметного обсуждения перспектив делового партнерства и согласования конкретных проектов и инициатив.
Повестка переговоров с главой компании «Itochu» включала в себя анализ хода реализации совместных проектов, в частности налаживание производства автобусов и других транспортных средств на базе производственных мощностей предприятия «СамАвто», а также локализации комплектующих для автомобилей «Ди-Макс»,отмечено в сообщении пресс-службы.
По состоянию на 9 декабря Казначейством Министерства финансов Узбекистана из бюджета во 2-ю половину ноября было выплачено 2 278,5 миллиарда сумов (98 процентов) заработной платы и приравненных к ней выплат, сообщает ИА «Дунё».
По данным информационной службы Минфина, с целью своевременной выплаты заработной платы работникам бюджетных организаций между Казначейство и соответствующими ведомствами налажен системный обмен данными в онлайн-режиме.
Как отмечается, в Казначействе Министерства финансов и его территориальных подразделениях работа по выплате заработной платы и приравненных к ней выплат на основе запросов, представленных на окончательных регистрах, выполняется непрерывно.
