Якшанба куни Непалда ҳалокатга учраган бахтсиз парвознинг иккинчи учувчиси бундан 16 йил аввал авиаҳалокатда эридан айрилгани маълум бўлди.Aнжу Хативада Ети авиакомпаниясининг 691-рейсини бошқараётганида Похара сайёҳлик шаҳри яқинидаги дарага қулаб тушди ва мамлакатда сўнгги 30 йилдаги энг даҳшатли авиаҳалокатда бортдагиларнинг барчаси ҳалок бўлди.
Унинг турмуш ўртоғи Дипак Покҳрел ҳам вафот этганида Yeti Airlines авиакомпаниясининг учувчиси бўлган ва айнан унинг ўлими Aнжуни авиация соҳасида карерасини давом эттиришга ундаган.Ёш боласи билан ёлғиз қолган Aнжунинг қайғуси эрини йўқотганидан ғазабланган эди.
«У ўз орзуларини ҳимоя қилган ва эрининг орзуларини рўёбга чиқарган қатъиятли аёл эди», деди оила аъзоси Сантош Шарма.Дипак 2006 йилнинг июнь ойида ғарбий Жумла шаҳрига гуруч ва озиқ-овқат олиб кетаётган Тwin Оtter тиргак самолёти кабинасида бўлган ва у 2006 йил июнь ойида ёниб кетган ва бортдаги барча тўққиз киши ҳалок бўлган.
Тўрт йил ўтгач, Aнжу AҚШда машқ қилиш учун кўплаб тўсиқларни енгиб ўтиб, учувчи бўлиш йўлида эди. Малакали бўлгач, у Yeti Airlines компаниясига қўшилди.Aнжу авиакомпанияда учувчи сифатида ишлаган олти нафар аёлдан бири бўлган ва 6400 соатга яқин парвоз қилган.
«У якка парвозларни амалга оширган авиакомпаниянинг тўлиқ капитани эди», деди Yeti Airlines компаниясидан Сударшан Бартаула. — У жасур аёл эди.Кейинчалик Aнжу ўз карерасини қуришда давом этар экан, яна турмушга чиқди ва иккинчи фарзандли бўлди. Дўстлари ва оиласининг айтишича, у ўз ишини яхши кўрарди ва бу ерда бўлиш жуда ёқимли эди.
Похарадаги ҳалокат содир бўлган жойда Aнжу иккинчи учувчи бўлган самолётнинг қисмлари синган ўйинчоқнинг калтакланган бўлаклари каби сочилиб ётган Сети дарёси бўйида ётарди. Самолётнинг кичик бир қисми дарага суянган, деразалари бузилмаган ва Yeti Airlines авиакомпаниясининг яшил ва сариқ ранглари ҳали ҳам кўриниб турарди.
Сўнгги ўн йилликларда юзлаб одамлар авиаҳалокатларда ҳалок бўлган Ҳимолой давлатида бу ҳафтадаги фожиа авиакомпаниялар хавфсизлиги ҳақидаги суҳбатни қайтадан авж олдирди.
