Выступая на международной конференции «Узбекистан – Россия: стратегическое партнерство на евразийском пространстве» в Термезе и модерируя сессию «Соединяя Север и Юг: транспорт, логистика, инфраструктура», первый заместитель директора ИСМИ Акрамжон Неъматов сообщил, что стратегическим приоритетом России и Узбекистана является формирование развитой транспортной системы и гибкой инфраструктуры международной торговли, основанной на современных технологических решениях.
Это предполагает углубление взаимодействия в повышении эффективности транспортно-логистических систем, создании трансграничных коридоров с формированием вокруг них торгово-промышленных кластеров, а также широкое внедрение цифровых и информационно-коммуникационных технологий.
При этом ключевая задача – формирование целостного производственно-технологического пространства, устойчивого к внешней турбулентности.
Узбекистан последовательно продвигает диверсификацию транспортных коридоров, развитие мультимодальных маршрутов и создание более коротких направлений в сторону Южной Азии, предлагая партнёрам не альтернативу существующим маршрутам, а дополнительные опции, позволяющие минимизировать риски и повысить бесперебойность логистических цепочек.
Страна позиционирует себя как стратегический узел с растущим внутренним рынком и формирующимся производственно-технологическим потенциалом, который через развитие комплексной транспортно-логистической экосистемы обеспечивает экономически эффективные возможности выхода на перспективные рынки южного направления.
Как отметил эксперт, реализация Концепции развития транспортно-логистической системы Узбекистана до 2030 года, принятой по инициативе Президента Шавката Мирзиёева в 2025 году, предусматривает устранение барьеров, сокращение сроков перевозок, развитие рынка логистических услуг и операторов уровня 3PL, модернизацию инфраструктуры и цифровизацию с интеграцией в международные системы.
В результате ожидается трёхкратное увеличение объёмов логистической обработки грузов, двукратный рост международных перевозок и экспорта логистических услуг, увеличение транзита до 22 млн тонн при одновременном укреплении позиций страны в глобальных рейтингах.
Внедрение цифровых решений также позволит повысить прозрачность перевозок, формировать дополнительную добавленную стоимость, стимулировать промышленную кооперацию и создавать новые точки роста вдоль транспортных коридоров.
В данной архитектуре Термезскому узлу отводится ключевая роль «южных ворот» и связующего звена между Центральной и Южной Азией, обеспечивающего кратчайший выход к портам Индийского океана.
Резюмируя, Акрамжон Неъматов подчеркнул, что формирование многовариантной и высокотехнологичной транспортной сети является стратегическим императивом обеспечения региональной стабильности и конкурентоспособности евразийского пространства. В рамках реализации данной задачи современная модель развития Узбекистана направлена на создание целостной логистической среды, превращающей страну в один из ключевых узлов распределения грузов на этом обширном континенте.
Напомним, что в узбекско-российской конференции, организованной ИСМИ и Международным дискуссионным клубом «Валдай», приняли участие заместитель Министра иностранных дел Российской Федерации Михаил Галузин, Председатель Совета Фонда клуба «Валдай» Андрей Быстрицкий, директор Института стратегических и межрегиональных исследований при Президенте Республики Узбекистан Элдор Арипов, главы дипломатических миссий России и Узбекистана – Алексей Ерхов и Батыр Асадов, хоким Сурхандарьинской области Улугбек Косимов, а также представители экспертно-аналитических кругов двух стран.
