Кикшеринг (от англ. «kick» — «толчок ногой» и «шеринг» — «совместное использование») — краткосрочная аренда электросамокатов.
В апреле 2022 года в Ташкенте был запущен первый сервис онлайн-аренды электросамокатов, который за короткий промежуток времени приобрел большую популярность.
Но внезапный наплыв электросамокатов , при отсутствии специальных парковочных мест и определённых правил пользования, вызвал хаос для других участников дорожного движения (для пешеходов, велосипедистов и водителей).
Эксперты Института макроэкономических и региональных исследований (ИМРИ) проанализировали преимущества и недостатки кикшеринга в стране.
Преимущества кикшеринга:
— удобное средство передвижения из пункта А в пункт Б в кратчайшие сроки;
— более доступны по цене по сравнению с автомобилями;
— является альтернативой личным автомобилям и снижает загруженность дорог;
— экологичный транспорт.
Недостатки:
➖ Хаотичное передвижение электросамокатов на автомобильных дорогах создает стресс водителям;
➖ перегонки на тротуарах создают риск для пешеходов, особенно пожилых, детей и инвалидов;
➖ передвижение со вторым человеком на одном устройстве;
➖ бессистемная парковка электросамокатов на дорогах, блокируют доступ для движения;
➖пользования со стороны несовершеннолетних и людей в состоянии алкогольного опьянения.
Статистика инцидентов с участием электросамокатов:
1. 17 человек погибли в Италии за последние два года в результате инцидентов с электросамокатами.
2. Во Франции электросамокаты стали причиной гибели по меньшей мере 27 человек в 2022 году. В самом Париже за 2022 год погибли 3 человека, а 459 получили травмы.
3. В Великобритании за 2021 год в результате столкновений погибли 10 водителей электросамокатов, еще 331 человек получили серьезные травмы.
4. В Германии за 2022 году произошло в общей сложности 442 ДТП с участием электросамокатов.
Учитывая растущее число травм, связанных с использованием электросамокатов, государства начали предпринимать ряд мер, направленных на регулирование безответственного пользования устройствами. В частности:
▪️ В апреле текущего года в Париже прошел референдум на полный запрет электросамоктов, в котором 90% респондентов высказались за запрет этих транспортных средств.
▪️ В 2022 году власти финской столицы Хельсинки запретили прокат электронных самокатов после полуночи по выходным.
▪️ В Японии действует правило, согласно которому электросамокаты должны иметь номерной знак и боковые зеркала. Также им запрещается езда по тротуару.
▪️ В Великобритании для использования электросамокатов необходимо иметь водительское удостоверение категории Q.
▪️ В Дании, Испании и Норвегии с 2022 года введено обязательное ношение шлемов в качестве минимального технического стандарта.
▪️ В России с 2023 года пользователям электросамокатов запрещено перевозить груз и других пассажиров.
Следует отметить, что понятие «электросамокат» не входит в действующие правила дорожного движения Республики Узбекистан. Для развития электросамокатов в качестве ценного средства городского передвижения, предлагается совершенствование законодательства и урегулировать их пользование путём:
➖ введение понятия электросамокатов в правила дорожного движения и придать им статус транспорта;
➖ применять технологию автоматического снижения скорости движения в определенных зонах;
➖ разработать механизм, предотвращающий одновременную езду двух человек на самокате, а также в нетрезвом состоянии;
➖ введение возрастного ограничения на использование устройств и разработка механизма соблюдения данного ограничения (применять технологию Face-ID);
➖ введение ограничений на ночной прокат электросамокатов (так как на данное время приходится большинство случаев в нетрезвом состоянии, а также снижается видимость на дорогах);
➖ создать специальные парковочные зоны.
Данные меры, по мнению экспертов ИМРИ, повысят безопасность пользования электросамокатами, предотвратят нежелательные последствия и помогут избежать возникновения негативного имиджа среди населения к данному экологическому и удобному виду транспорта.
