Можно ли сделать Ташкент городом, удобным и безопасным для велосипедистов? Этот вопрос обсуждался в хокимияте столицы на встрече с представителями ОБСЕ и германского бюро Planungsburo VAR+, с 2000 года работающего в сфере строительства велосипедных улиц и шоссе.
Специалисты из Германии изучили спрос на велодорожки в столице в 2018 году, после чего разработали анализ ситуации и свои первичные предложения. Эти планы были представлены заместителю хокима Б. Рахманкулову и сотрудникам транспортного управления Ташкента во время встречи в хокимияте.
Обсуждалось не только строительство велодорожек, но и организация велопарковок. Как отметили специалисты, они должны разместиться вблизи вузов, предприятий и организаций, вокзалов, оживленных улиц, многоэтажных жилых домов, станций метро и площадей. Кроме того, важными условиями являются непрерывность велодорожек и их безопасность для детей.
По договоренности между ОБСЕ и городским хокимиятом будет разработана концепция по строительству велодорожек. Одновременно в Ташкенте должен быть запущен велошэринг – аренда велосипедов через мобильное приложение. План работ будет разработан германской компанией и усовершенствован совместно с коллегами из Узбекистана.
«Наши наблюдения показали, что необходимо сформировать тактику взаимного уважения между велосипедистами и водителями автомобилей, и у нас есть свои предложения по данному вопросу», — цитирует пресс-служба хокимията слова Уве Петри, руководителя компании Planungsbüro VAR+.
Разработка проекта уже начата, он будет презентован в феврале будущего года.
Наши новости в Telegram: https://t.me/NuzUzru
Вот водителей вы врятли научите уважать велосипедистов! Особенно водитей общественного транспорта, особенно водителей маршрутних такси и "бомбил". Еще более сложная задача научить водителей с других городов и областей. Есть только один способ приучить — штраф более 20000000 сум, при малейшем нарушении в сторону велосипедистов. Только так вы заставите реально уважать велосипедистов водителями авто.
Да, у нас на 7 квартале юнусабад сделали типа велодорожку, а потом деньги кончились
На некоторых улицах уже проведенные велодорожки пересекают препятствия вроде столбов, остановок, урн и прочего, что делает их ужасно неудобными и непривлекательными для велосипедистов. Пример такой велодорожки — ул. Дурмон йули (президентская трасса)
Эх.. порассекаю на китайском велике по германской велодорожке!
когда денег накоплю :о))
Такие, вот Дмитрий велодорожки и создали на тротуарах — наши проф.- представители исполнительной власти и исполнители работ, возможно даже и заработали за счёт гос.казны. Теперь вот будут исправлять специалисты из Германии, но с коллегами из Узбекистана, а нужны ли они будут ТАКИЕ ПРОФ. — специалистам из Германии?
С каких это пор наш народ надо обучать культуре? Нигде как в Узбекистане нет таких взаимоотношений , отражающих уважение , почитание старших и взаимовыручку! Пример
для подражания многим странам!!