Как отмечено в постановлении Кабинета Министров Узбекистана, от 12 апреля 2019 года, транспортными проблемами в Узбекистане займется специальный центр при Министерстве транспорта.
На новую структуру, как следует из документа, возложено пять задач:
-изучение проблем развития транспорта и логистики, использования транспортного потенциала республики, выработка предложений по устранению проблем;
-подготовка предложений по развитию международных транспортных коридоров, оптимизации пассажирских и грузовых потоков, развитие международного и регионального транзита;
-подготовка предложений по повышению безопасности в области транспорта и дорожного хозяйства, внедрение инновационных технологий и интеллектуальных транспортных систем;
-исследование проблем и подготовку предложений по снижению вредного воздействия на окружающую среду, ресурсосбережению и улучшению экологии на транспорте;
-взаимодействие с научно-исследовательскими учреждениями, органами государственного и хозяйственного управления по изучению проблем развития транспорта и логистики.
В Центре изучения проблем развития транспорта и логистики, как следует из документа, будет трудиться 15 человек.
С высоких трибун неоднократно говорилось, что растущая экономика Узбекистана предъявляет новые требования к транспортному сектору.
Одновременно с увеличением объемов инвестиций в повестке дня стоит совершенствование институциональных вопросов (регулирование сектора, совершенствование тарифной политики), дальнейшая оптимизация транспортно-логистической системы, ориентированной на потребителя, в сочетании с повышением качества и расширением спектра услуг, дальнейшая диверсификация транспортных маршрутов для экспорта/импорта и транзита грузов.
Одной из важнейших задач названа необходимость сокращения доли транспортных расходов в себестоимости продукции, напрямую воздействующих на конкурентоспособность отечественных товаров.
Транзит грузов для Узбекистана может стать одной из важных статей экспортных поступлений. Транзитную привлекательность автомобильных коридоров страны повысит сокращение времени таможенных процедур транзитных грузов, наличие необходимой инфраструктуры на международных транспортных магистралях, упрощенное процедурное оформление внешнеторговых операций.
В условиях, когда в Центральной Азии усиливается конкуренция транспортных маршрутов, идущих в обход Узбекистана, транзитный потенциал страны может повысить более тесное интегрирование национальной транспортной системы с международными транспортными коридорами.
В. НОВИКОВ
