Мусульмане Узбекистана могут получить ответ на религиозные вопросы относительно молитвы по телефону. Управление мусульман Узбекистана создало колл-центр, в который можно обратиться за консультацией.

В колл-центре работают квалифицированные эксперты в сфере фетвы. Звонки принимаются с понедельника по субботу с 9:00 до 17:00 (исключая молитвенные часы, выходной день — воскресенье). Номер колл-центра: 78-150-33-44.

Как напомнили в Управлении мусульман, ислам — это религия знания и просвещения, которая учит человека стремиться к знаниям. «Если вы не знаете, то спросите обладателей Напоминания», сказано в Коране.

Наши новости в Telegram: https://t.me/NuzUzru

Указом президента Шавката Мирзиёева «О мерах по глубокому реформированию системы дорожного хозяйства Республики Узбекистан» от 9 декабря предусмотрен ввод двух видов сборов для владельцев автотранспортных средств.

Документом Жокаргы Кенесу Каракалпакстана и кенгашам народных депутатов областей и Ташкента дано право вводить специальный сбор в размере не более 25 сумов за единицу топлива на развитие региональных дорог. Сбор взимается при реализации автозаправочными и газозаправочными станциями бензина, дизельного топлива, сжиженного и сжатого газа конечному потребителю.

Кроме того, кенгашам народных депутатов районов и городов предоставлено право вводить ежегодный сбор за владение автотранспортным средством, который будет зависеть от мощности двигателя.

Сбор за владение транспортом будет направляться в бюджет района или города с целевым использованием на ремонтные и эксплуатационные работы на региональных дорогах этого района или города.

Указом установлено, что оба вида сборов могут вводиться только на основе широкого общественного обсуждения «с учетом уровня доходов населения конкретной административно-территориальной единицы и по согласованию с Министерством финансов».

Дополнительно указом Совету Министров Каракалпакстана и хокимиятам областей и столицы предоставлено право устанавливать плату за пользование парковочными местами вдоль автомобильных дорог и улиц с целью упорядочения движения и рационального использования дорожно-транспортной инфраструктуры, а также повышения ответственности участников дорожного движения.

Согласно вводимому порядку, они также будут определять размеры базовых ставок сбора за проведение технического осмотра транспортных средств и дополнительных коэффициентов к базовой ставке сбора, дифференцируемых исходя из мощности двигателя.

Сборы с топлива на развитие региональных дорог, плата за пользование парковочными местами и средства от применения коэффициентов к ставке за проведение техосмотра будут аккумулироваться в территориальных целевых фондах развития автодорог при Минфине Каракалпакстана и главных финансовых управлениях хокимиятов областей и Ташкента.

Принят Указ Президента «О дополнительных мерах по совершенствованию механизмов ипотечного кредитования».

Согласно Указу, вводится новый порядок обеспечения населения жильем за счет ипотечных кредитов на основе рыночных принципов.

Согласно этому:

— Министерство финансов размещает в коммерческих банках денежные средства на рыночных условиях сроком на 15 лет;
— коммерческие банки предоставляют населению ипотечные кредиты за счет собственных средств и средств, выделяемых Министерством финансов;
— ипотечные кредиты, выделяемые за счет Министерства финансов, предоставляются по рыночной ставке. В этом случае, устанавливается предельная сумма кредита на одного заемщика и ему предоставляется право самостоятельного выбора месторасположения и площади жилья;
— отдельным лицам (с низким уровнем дохода, нуждающимся в улучшении жилищных условий) выплачиваются субсидии за счет средств Государственного бюджета на компенсацию части первоначального взноса и (или) процентов по ипотечному кредитованию.

Новый порядок внедряется:

— в сельской местности – на территориях, прилегающих к городам и административным центрам районов Андижанской, Бухарской, Наманганской, Самаркандской, Сурхандарьинской и Ферганской областей;
— в городе Ташкенте, а также в городах Республики Каракалпакстан и областей.

Движущим мотивом предпринимательской деятельности чаще всего является доход. Цель большинства бизнесменов – получить прибыль за свою работу, обеспечить себя, свою семью, будущих внуков, а если дело идет хорошо – и правнуков.

Герой нашей сегодняшней истории выбрал иной путь. Он обогащает не карман, а душу. Стремится сделать жизнь людей лучше и проще. Раздвигая темную завесу бессилия, он открывает новые возможности для тех, кто нуждается в помощи и поддержке. Дети-инвалиды – социальная категория, для которой Пабло Каплан и его партнер Хава Ротштейн не жалеют ни сил, ни времени, ни, порой, собственных денежных средств.

Они не получают вознаграждение за свой благородный труд, и при этом – одаривают детей с особыми потребностями самым важным – надеждой.

35 лет Пабло Каплан работал в сфере производства изделий из пластика. Руководил фабрикой, создававшей бытовые и садовые потребительские товары. Практически в каждой семье в Израиле есть несколько пластиковых стульев марки Keter – этот производитель известен не только в Израиле, но и по всему миру.

Самым своим удачным изобретением предприниматель считает пластиковый стул. Выйдя на пенсию, Пабло задался вопросом – если я могу создать стул для обычных людей, и он будет пользоваться спросом, что же мешает свои знания и опыт направить на поддержку детей с особыми потребностями? Так и родилась идея помощи детям-инвалидам.

Точка отсчета

У Пабло нет родных и друзей с особыми нуждами. Он никогда ранее не сталкивался со сферой медицины. Приступая к воплощению своей идеи, бизнесмен ничего не знал ни о детях с ограниченными возможностями, ни о том, что такое реабилитация. Все, на что был сделан расчет – это опыт в производстве пластиковых изделий, предпринимательские навыки и огромное желание принести пользу людям.

Первым шагом стал звонок в представительство Всемирной организации здравоохранения в Женеве. Каплан задал вопрос – есть ли потребность в инвалидных креслах. И ответ был шокирующим. Оказалось, что в малоразвитых странах порядка 20 миллионов человек нуждаются в колясках. Из них от 5 до 7 миллионов составляют дети школьного возраста*. Как выяснилось позже, такие дети почти лишены возможности получать образование в школах.

Решение пришло само собой. Пабло Каплан отчетливо увидел свою миссию – создать недорогие, прочные легкие коляски специально для детей-инвалидов, и подарить им надежду на полноценную жизнь. Проект несет важное послание – несмотря на то, что эти дети могут оставаться в кресле всю свою жизнь, у них появится шанс преодолеть общественную и образовательную пропасть.

Выжать максимум из пластика

Осознавая, что задумка требует серьезной работы и глубокого погружения в вопрос, Пабло Каплан начал с формирования команды профессионалов. Он обратился в центр реабилитации детей и подростков Израиля, где разрабатываются технологические решения для помощи детям-инвалидам, нашел лучших инженеров-конструкторов, отправил запросы в министерства и ведомства. В Академии искусств помогли с созданием современного дизайна колясок. В общей сложности, команду составили 24 человека. Все они работали на износ и не получали за свой труд материального вознаграждения.

Методом проб и ошибок, апробации с тестовыми моделями, созданными по технологии 3D-печати и участием детей, наконец, первое кресло было сконструировано. Маленьким пациентам центра реабилитации оно пришлось по душе, и, видя их счастливые глаза, воодушевленная команда поняла – они нашли то, что нужно.

Сейчас инвалидные коляски выпускаются в трех возрастных линейках – для детей от 3 до 5, от 5 до 8 и от 9 до 14 лет. Кресла весят не более 10 килограмм, они похожи на детскую игрушку, прочны и маневренны. Коляски предназначены для локальной сборки, их можно разобрать и транспортировать в коробках, что значительно снижает стоимость транспортировки.

Обязательным условием еще на этапе создания колясок для Пабло Каплана была ценовая доступность. В любой точке мира, а проектом к данному моменту охвачена 21 страна, кресло стоит не дороже 100 долларов. Сейчас главная цель команды Каплана — адресно распространить 1 миллион кресел в течение 7 лет.

Когда ребенок прикован к дому, один из родителей вынужден оставаться с ним. Обеспечивая мобильность ребенка, кресла дают ему возможность посещать образовательное учреждение, а родителям – работать. Таким образом, «коляски надежды» выполняют двойную социальную функцию.

Гуманитарный проект поддержали крупные международные организации. В качестве экспертов присоединились израильский биолог, лауреат Нобелевской премии по химии профессор Аарон Чехановер и британский биохимик и молекулярный биолог, лауреат Нобелевской премии по физиологии и медицине сэр Ричард Джон Робертс. Они привнесли в проект свои международные связи.

«Коляски надежды» в Узбекистане

По данным Агентства медико-социальных услуг при Министерстве здравоохранения Узбекистана, к текущему моменту в республике насчитывается порядка 109 тысяч детей с инвалидностью в возрасте до 16 лет. Одним из первых законов, принятых независимым Узбекистаном в ноябре 1991 года, был Закон о социальной защите инвалидов. Но в последние три года, как утверждает директор вышеназванного агентства Алишер Инаков, людям с ограниченными возможности уделяется повышенное внимание. Если в 2016 году количество бесплатно выданных протезно-ортопедических изделий и технических средств реабилитации составило 12 тысяч, то в 2017 году эта цифра достигла 24 тысяч, а в 2018 году – 39 тысяч.

По инициативе правительства и при поддержке Посольства Израиля в Узбекистане для детей-инвалидов страны, нуждающихся в инвалидных креслах, было закуплено 540 «колясок Надежды». А это значит, что проект Пабло Каплана и его соратников – команды, ставшей своеобразным символом победы добрых дел над безучастием и равнодушием, был задуман не зря. И они не останавливаются на достигнутом.

Сейчас в разработке находится новая конструкция кресла, которая будет рассчитана на детей от 9 до 15 лет с диагнозом церебральный паралич. Коляска предусматривает дополнительную поддержку верхней части туловища.

*WHO & World Bank, 2011- международный отчет по вопросу инвалидности, Всемирная организация здравоохранения,Женева, Швейцария.