Закончено строительство шести надземных станций кольцевой линии столичного метро на участке «Дустлик – Куйлюк»

Завершилось строительство шести из семи надземных станций кольцевой линии ташкентского метро на участке «Дустлик – Куйлюк».

Работы идут по графику, в соответствии со строительными нормами и техническими требованиями, заверили в «Узбекистон темир йуллари». Проект разработан специалистами «Боштранслойиха», а строительство ведут предприятия и подразделения треста «Куприккурилиш».

Как напомнили в компании, в августе на участке «Дустлик – Куйлюк» Ташкентской кольцевой линии метрополитена завершились строительные работы на станции «Дустлик-2» и следующей за ней станции. Были проложены первые рельсошпальные решётки, и составы начали движение в тестовом режиме без пассажиров.

Начальник Управления капитального строительства «Узбекистон темир йуллари» Азиз Абдиев напомнил, что расстояние от станции «Дустлик-2» до рынка Куйлюк составляет 11 километров. Здесь разместится семь станций. Надземная линия метро будет уникальной для центральноазиатского региона. При этом при строительстве освоены совершенно новые технологии – к примеру, процесс заливки монолитным способом бетонных столбов для эстакад.

В работе используются материалы и комплектующие отечественного производства, отвечающие всем строительным нормам, подчеркнул Абдиев.

На шести станциях ведутся завершающие отделочные работы, на седьмой, в районе рынка Куйлюк, продолжается строительство. В нем задействовано около двух тысяч специалистов и рабочих, а также свыше ста единиц современной строительной и специальной техники.

Вход на станции и билетные кассы находятся на первом этаже надземной ветки. Здесь же разместились помещения для медицинского, охранного и технического персонала.

Перроны рассчитаны на состав из 5 вагонов и имеют длину 120 метров. Они покрыты мраморной плиткой, а для незрячих и слабовидящих людей предусмотрены специальные дорожки с рельефно-точечными обозначениями.

Стены станций покрыты специальным композитным материалом, уберегающим от прямых солнечных лучей. Кроме эскалаторов, установлены подъёмные лифты для людей с ограниченными возможностями.

Территории вокруг станций также благоустраиваются. Предусмотрены парковочные зоны, имеющие прямой выход на станцию.

Дизайн ветки выдержан в национальном архитектурном стиле, при этом каждая станция имеет свое оформление.

Поезда для кольцевой линии доставлены в сентябре 2019 года из России. Пилотная партия из пяти составов ежедневно проходит тестовые испытания в Ташкентском метрополитене на линии «Узбекистанская».