Президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией по дальнейшему развитию системы общественного транспорта в регионах страны и ускорению цифровизации отрасли.
За последние три года в Узбекистане было поставлено 2 650 современных электробусов и автобусов. В столице и областных центрах организовано 279 регулярных маршрутов на основе системы брутто-контрактов.
Благодаря реформам количество автобусов на маршрутах выросло до 3 150 единиц, число ежедневных рейсов увеличилось с 18 тысяч до 45,2 тысячи, а пассажиропоток достиг 2,3 миллиона человек в сутки. Кроме того, создано почти 4,8 тысячи новых рабочих мест.
В ходе презентации отмечалось, что из-за активной урбанизации транспортная нагрузка на въездах в крупные города выросла на 30 процентов. В связи с этим предложено перевести городской общественный транспорт на единую агломерационную систему.
В частности, планируется расширить автобусное сообщение между Ташкентом и населенными пунктами Назарбек, Минеральные воды и Уч Кахрамон, что позволит сократить поток автомобилей как минимум на 20 процентов. Всего намечено открыть 19 подобных маршрутов в столице и 79 — в областных центрах.
Для интеграции общественного транспорта и пригородных железнодорожных перевозок предложено внедрить единые тарифы по системам «электропоезд – автобус» и «электропоезд – метро».
Также сообщалось, что регионам дополнительно требуется около 1,5 тысячи автобусов большой и средней вместимости. Для поддержки предпринимателей предложено продлить еще на два года освобождение от утилизационного сбора при импорте автобусов и расширить кредитные линии.
Отдельное внимание уделено условиям труда водителей и безопасности перевозок. В 2025 году только в столице поступило 1 670 жалоб, связанных с качеством обслуживания, а также было зафиксировано 109 ДТП с участием автобусов.
В этой связи поставлена задача увеличить число водителей на один автобус с двух до трех человек, а также усилить контроль за безопасностью движения и культурой обслуживания пассажиров.
Кроме того, в диспетчерских центрах планируется внедрить технологии искусственного интеллекта для регулирования движения автобусов в зависимости от пассажиропотока. Ожидается, что это позволит снизить себестоимость перевозок на 10–15 процентов.
Особое внимание будет уделено развитию общественного транспорта в туристических центрах, включая Самарканд, Наманган, Хива, Шахрисабз, Маргилан и Коканд.
