Мягкое решение: UzAuto Motors поднял ценники на 10-12%

Аналитики с конца 2021 года предполагали повышение стоимости автомобилей узбекской компании UzAuto Motors, поскольку она долгое время держала цены в равновесии, перенимая все издержки на себя. В это же время крупнейшие участники рынка раз за разом увеличивали стоимость.

Пандемия COVID-19 стала тяжелейшим испытанием для всего мира. От последствий коронавируса до сих пор не может полностью оправиться ни один сектор экономики, в том числе автопромышленность. Так, с середины прошлого года на машины по всему миру возникли огромные очереди. И это несмотря на непрекращающийся рост цен — поскольку предложение не могло в полной мере удовлетворить спрос на фоне дефицита полупроводников. 

С учетом этих обстоятельств кажется удивительным, как UzAuto Motors смогла столько времени удерживать цены под контролем. Кроме того, эффективной оказалась их политика по уменьшению очередей и поддержанию темпов производства. Например, из-за логистических проблем они решили выпускать ряд машин без магнитол. Позже водители могли докупить их сами, а не ждать авто несколько месяцев из-за проблем с поставками.

Сейчас цены, как и прогнозировалось, подросли. Однако всего лишь на 10-12%, хотя аналитики были убеждены, что рост составит как минимум 30%. Таким образом, UzAuto Motors постарались минимизировать ущерб для покупателей. Контрактацию на Chevrolet Lacetti, Cobalt, Nexia и Spark возобновили с 3 марта, поэтому все желающие уже сейчас могут подать заявку, причем по сниженной предоплате.

Не исключено, что авторынок в ближайшем будущем ждет новое повышение цен, поскольку пока сектор восстанавливается от ударов пандемии, возникла новая серьезная проблема – российско-украинский конфликт. Спецоперация России на Украине, как ожидается, скажется на всех сферах экономики. ЕС уже ввел санкции против РФ. И почти всем очевидно, что в долгосрочной перспективе они навредят не только Москве.

Ожидается повышение цен на электронику, бытовую технику и другие товары. Конечно, не исключением станет и автопром, который зависит от поставок никеля, палладия и других металлов и сырья из России.