Из Ташкента в Хиву- за семь часов

Дирекция капитального строительства АО «Узбекистон темир йуллари» совместно с генеральным проектировщиком АО «Боштранслойиха» разработала технико-экономическое обоснование проекта «Электрификация железной  дороги Бухара – Ургенч – Хива», сообщает информационная служба железнодорожной компании.

Общая протяженность электрифицированного участка, соединяющего Бухару, Мискин, Ургенч и Хиву, составляет 465,5 километров. Вдоль высокоскоростного пути предусматривается строительство защитного ограждения. Планируется установка более 12 тысяч единиц железобетонных опор для устройства контактной сети, а также закупка специальной техники и индивидуальных средств защиты для обслуживания данного электрифицированного участка.

В сообщении отмечается, что  электрификация данного проекта одновременно ведется с обеих сторон по направлению друг к другу из Бухарской и Хорезмской областей. В настоящее время устанавливаются фундаменты и железобетонные опоры контактной сети. В общей сложности установлено более 1,67 тысяч единиц опор контактной сети.

Электрификация данного направления позволит обеспечить  в будущем движение высокоскоростных и экологически безопасных электропоездов сообщением Ташкент – Самарканд – Навои – Бухара – Ургенч – Хива, что имеет  ряд положительных сторон. В первую очередь это экономия времени. После модернизации данной ветки планируется, что высокоскоростные поезда Afrosiyob, будут преодолевать путь от Ташкента до Хивы примерно за 7 часов. Во вторую очередь, это значительно сэкономит расход топлива на дорогу и другие организационные затраты. Кроме всего прочего, существенно улучшится качество грузовых и пассажирских перевозок, повысится пропускная способность маршрута, а также будут созданы рабочие места.

Эксперты АО «Узбекистон темир йуллари назвали электрификацию железнодорожной линии Бухара – Ургенч – Хива одним из факторов  улучшения туристического потенциала и  повышения экономического роста страны.

Проект является частью программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС) ( «коридор 2»).

 Реализация данной программы позволит организовать транспортный коридор для  связи Китая с Европой с прохождением  через Центральную Азию. Увеличение  частоты и качества железнодорожного сообщения будет способствовать улучшению связи и торговли с соседними странами, говорится в сообщении.

В.Новиков