По статистике в Узбекистане только в январе 2020 года на дорогах погибли 114 человек (ежедневно в среднем — 4 человека).
В числе наиболее распространенных причин смерти под колесами автомобилей:
1) переход проезжей части в неположенном месте;
2) водитель не заметил пешехода;
3) превышение скорости.
Данная ситуация происходит во всем мире, и методы борьбы со случаями наезда на пешеходов в каждой стране свои. Одни повышают штрафы, другие оснащают дороги «лежачими полицейскими» и ультрасовременной техникой.
Но в конечном счете все сводится к тому, что пешеходы обвиняют водителей, а водители — пешеходов. Кто здесь прав? Об этом наш репортаж.
Автор: Михаил Довлатов.
Те кто не ездит за рулем, хочет максимально осложнить движение автотранспорта, спекулируя на изречении — Ташкент не для пешеходов. Пешеход отказывается пройти 50-100 метров до подземного или надземного перехода, а переходит там где ему ближе и требует ставить в этих местах светофоры. В результате мы имеем переходы и светофоры через каждые 100-50 метров, но пешеходы продолжают переходить между ними. Водители вынуждены ехать в изматывающем режиме газ — тормоз и когда попадают на более менее свободный участок инстинктивно стараются разогнаться. Каждый день почти можно видеть как люди идут по проезжей части, при налиичии тротуара. Нужно стараться максимально разводить движение пешеходов и автомобилей, а вместо этого у нас рисуют все больше зебр и светофоров. Нужно строить больше НАДземных пешеходных переходов, пусть они будут проще и дешевле, а не такие как построили на Ганге и Новзе, пусть это будут простые металлические конструкции, как раньше были на вокзалах, для перехода через ЖД пути, но пусть их будет больше. Люди должны понять, что времена меняются и сейчас из за большого увеличения количества автомобилей уже нельзя себя вести так как 20 лет назад, переходить так где хочется, ходить по краю проезжей части итд.
Пешеходные переходы должны быть или подземные или навесные! И полусу на дорогах не надо рисовать известкой
Сергей, постойте на любом нерегулируемом пешеходе и посмотрите кто вас пропустит. Водители не знакомы или игнорируют сами правила пдд. Пешеход вынужден потом переходить в неположенном месте, потому что в положенном его просто не пропускают
полностью соглашусь. живой пример чиланзар метро около корзинки. там не регулируемый пешеходный переход.опаснее маршрут не придумать.наши бараны за рулем с купленными правами понятия не имеют о правилах дорожного движения. он машину купилЬ, все — Царь
Сам катаюсь на мотоцикле и вижу часто перебкгающих пешиходов в не положеном месте. Но и ахамевших водителей тоже не мало которые думают что они цари дотоги, особенно бесят те кто начинает давить на газ когда загорается жёлтый. При мне так сбили пешихода так этот ублюдок ещё и уехать пытался хорошо водитель камаза перед ним встал. Водите если вы читаете я не пытаюсь оскорбить вас только выше упомянутых лиц. А тем кто останавливается в местах где есть зебра но нет светофора что-бы пропустить пешиходов таким людям только здоровья и удачи.
Много где водители не пропускают на пешеходке!стоять и ждать приходится по долгу!а на бешагаче так сейчас вообще подземку закрыли из за строительства нового парка на территории бывшего комсомольского озера!за полгода,больше-подземный переход был открыт максимум с месяц,а остальное время до сегодняшнего дня закрыт!вот и спрашивается,как переходить дорогу,чтоб дойти до остановки!?!!а потом говорят,что пешеходы нарушают!!!