1854 йили Ню-Ёркнинг Cрйстал Палаcе саройида бўлиб ўтган Бутунжаҳон кўргазмасида Aмерика Эласса Гравес Отис ўзининг кашфиётини илк маротаба дунёга намойиш этди. У лифт платформасида товарлар билан тўла бўлиб, ассистентга платформани баланд овоз билан томошабинлар кўриши учун буюрди.
Кейин ёрдамчи асистондаги асансöр кабелини кескин ахлат билан кесиб ташлади. Aжабланарлиси шундаки, лифт ҳалокатга учраган эмас, балки ҳаво ҳавосига мустаҳкам ўрнатилган эди — мистер Отис ихтиро қилган асансöр хавфсизлиги қурилмаси рол ўйнаган. «Ҳамма нарса хавфсиз, жаноблар.» Aсансöр платформасида турган жаноб Отис, томоша қилган одамларни силкитди. Ҳеч ким бу инсоният тарихидаги биринчи хавфсиз кўтарилиш деб ҳисобламайди.
Инсониятнинг товарлар ва ходимларни ташиш учун кўтариш воситаларини қўллаш тарихи жуда узоқ. Милоддан аввалги 2600 йилларда мисрликлар пирамидаларни қуришда энг ибтидоий ўчириш тизимидан фойдаланганлар. Тизимнинг асосий принципи ҳозиргача ўзгармади, яъни қарши оғирлик тушганда, юк платформаси кўтарилади.
Эрта олиб ташлаш воситаси асосан инсоний қувватга эга эди. 1203 йилда оғир қирғинни олиб ўтиш учун оғир меҳнатдан фойдаланиш тарихини тугатган Франция қирғоғидаги монастирда эшакка ишлайдиган кран ўрнатилган. Британия олими Ватт будвигателини ихтиро қилганидан сўнг, кран аппарати буғни қувват сифатида ишлата бошлади. Шундан кейин Уилям Томсон гидравлик асосда ишлайдиган лифтни ишлаб чиқди, Шланги муҳит сувдан иборат эди. Ушбу асансöрлер асосида инновацион муҳандис авлоди асансöр технологиясини доимий равишда яхшилайди.
Бироқ, асосий хавфсизлик масалаларидан бири ҳал қилинмади. Бошқача айтганда, асансöр кабели сöкüлмесинден сўнг, юк платформаси, албатта, қулаши. Отис симни бузилишининг олдини олиш учун чурранинг В форматидаги пичоғига иккита темир тишларини киритиш учун бир булоқ ишлаб чиқди.
Шундай қилиб, у дунёнинг биринчи хавфсиз асансöрüнü яратди. Мистер Отис ихтироси инсонни ўчириш воситаларини ишлатиш тарихини бутунлай қайта ёзди. Ўшандан бери лифтларни кўтариш енди «жасур ўйин» емас ва лифтлар бутун дунёда кенг қўлланилмоқда. 1889-йил декабрда Отис Лифт компанияси ҳақиқий двигателни ишлаб чиқарган, у восита сифатида восита воситасини ишлатиб, қуртларни қисқартириш воситаси орқали ғалтакнинг устида ётган ипларни бошқариб, автомашинани кўтариб кўтаради. 1892 йилда Қўшма Штатлардаги Отис компанияси автомашиналарнинг арқонларини анъанавий усулда алмаштириш учун тугма билан ишлайдиган асбобларни қўллай бошлади.
